Фильм Бастера Китона, который вам нужно посмотреть
Без сомнения, фильм Бастера Китона «Генерал» — лучший фильм, который он когда-либо снимал. Действие, трюки, операторская работа, декорации — все это было просто невероятно.
Бастер Китон родился Джозефом Фрэнком Китоном 4 октября 1895 года. Его родители были странствующими артистами, и в возрасте четырех лет он присоединился к ним на сцене. Отец разбрасывал Китона по сцене, топтал его и пинал в зал, чтобы посмеяться. Гарри Гудини, путешествовавший с Китоном и его родителями, дал Китону прозвище Бастер на всю жизнь. Он сильно упал с лестницы, но при падении не пострадал. Китона «сломали» не так, как предполагал Гудини.
В юном возрасте Бастер понял, что шутки не такие смешные, когда он улыбается им, но публика считала их более забавными, когда он на них не реагирует; именно поэтому его стали называть «великим каменным лицом». В своих фильмах он никогда не улыбается; у него всегда серьезное, почти безэмоциональное выражение лица.
После знакомства с Фэтти Арбаклом Бастер стал киноактером, а также стал главным автором шуток Арбакла. Вскоре он получил личное продюсерское подразделение под названием «Бастер Китон» и начал снимать свои собственные фильмы в качестве сценариста, продюсера, режиссера и главного актера.
Генерал
В 1926 году Бастер решил создать свой шедевр под названием «Генерал». В этом полнометражном фильме, действие которого разворачивается во время гражданской войны, изображен инженер железных дорог из Конфедерации, пытающийся спасти свою возлюбленную, похищенную Союзом.
В этом фильме было использовано 3,7 мили пленки (я думаю, это очень интересно!).
Сегодня «Генерал» признан одним из величайших фильмов в истории, а также шедевром Бастера Китона. Однако, когда фильм впервые вышел в прокат, он не получил таких же отзывов. Аудитория подумала, что это «наименее смешная вещь, которую он когда-либо делал». Это было сочтено провалом. Бюджет фильма составлял 750 000 долларов, но в прокате он едва принес 475 000 долларов. Из-за этого Бастер потерял свою независимость как режиссера; его продюсерская компания United Artists сказала ему, что ему понадобится менеджер по производству, который будет контролировать и контролировать каждый снятый им фильм, чтобы обеспечить как можно более дешевое производство.
Интересный факт: в этом фильме был снят самый дорогой кадр в истории немого кино
В настоящее время старые фильмы интересно смотреть и видеть, какие они глупые и забавные. Даже самые свежие фильмы, фильмы со звуком и цветом, может быть интересно оглянуться назад. Однако немое кино, похоже, осталось в пыли; в наши дни никто не хочет смотреть немое кино.
Но вдумайтесь: эти фильмы рассказывали целую полнометражную историю почти без слов (в них использовались титульные карточки). Насколько это круто, когда вы действительно об этом думаете? Возможность рассказать историю в увлекательной форме в тишине... это, мягко говоря, впечатляет.
В настоящее время людям трудно смотреть немое кино, потому что в них нет диалогов, и поэтому они кажутся такими неинтересными (думаю, так интереснее).
Зачем вообще смотреть немое кино?
«Эти фильмы заложили основу всего, что Голливуд дает нам сегодня. Так что смотрите их и цените их». (Джейсон Хеллерман).
Если вы действительно любитель кино, вам стоит посмотреть несколько немых фильмов. Эти фильмы стали оригинальным продуктом этого вида искусства, который мы называем кинопроизводством. Очень интересно наблюдать за тем, как обстояли дела в условиях ограниченного количества технологий, с которыми можно было работать. Немое кино следует ценить по достоинству.
Зачем вам смотреть «Генерала»?
Причина, по которой вам стоит посмотреть этот немой фильм, заключается не только в том, что это классика, но и в том, что он по-прежнему считается одним из лучших фильмов, когда-либо снятых (включая фильмы, снятые сегодня). Этот фильм был революционным. Китон смог рассказать историю, состоящую не только из безумных трюков и шуток, но и настоящую серьезную историю с реальным сюжетом (конечно, с трюками и шутками).
Вместе с романом «Генерал» Китон создал настоящий шедевр, который до сих пор заслуживает признания.
Вы даже можете посмотреть фильм на YouTube! Посмотрите это ниже.
Opinions and Perspectives
Удивительно, как много истории он рассказывает через чистую визуальную комедию. Поистине мастер своего дела.
Я всегда замечаю что-то новое каждый раз, когда смотрю его. Такое внимание к деталям на протяжении всего фильма.
Чтение о производстве действительно заставляет вас ценить фильм еще больше. Такой амбициозный проект для своего времени.
Больше всего меня впечатляет то, как ему удается сделать такие сложные сцены, выглядящими совершенно легкими.
Одно только техническое достижение делает это достойным просмотра. Добавьте комедию, и это совершенство.
Иногда я забываю, что смотрю немой фильм, потому что история настолько увлекательна.
Люблю, как естественно ощущается вся физическая комедия. Ничто не кажется натянутым или чрезмерно срежиссированным.
Эти трюки с поездом до сих пор заставляют меня нервничать даже после многократных просмотров. Не могу представить, чтобы их снимали сегодня.
То, как он включает историческую достоверность, при этом сохраняя развлекательность, просто гениально.
Каждый кадр кажется целенаправленным. Никаких потраченных впустую моментов или ненужных сцен.
Невероятно, сколько планирования должно было быть вложено в каждую сцену. Логистика просто поражает воображение.
Просмотр этого фильма заставляет меня еще больше ценить искусство физической комедии.
Поездные сцены, должно быть, требовали такой точной синхронизации. Одна ошибка, и весь кадр был бы испорчен.
Его способность рассказывать такую сложную историю без слов замечательна. Настоящий визуальный сторителлинг в лучшем виде.
Наконец-то посмотрел это, откладывая годами. Теперь я понимаю, почему это считается шедевром.
То, как он использует глубину в своих кадрах, невероятно. Всегда что-то происходит как на переднем, так и на заднем плане.
Я все время пытаюсь разглядеть операторские трюки, но потом понимаю, что большая часть была сделана по-настоящему.
Не так много фильмов 1920-х годов до сих пор кажутся свежими, но этот определенно один из них.
Сцена, где он сидит на сцепке поезда, до сих пор вызывает нервное напряжение, даже зная, что он выживет!
Очень жаль, что современные комедии не изучают такие фильмы, а полагаются на диалоги для каждой шутки.
Всегда впечатляет, как он делает такие опасные трюки, выглядящими такими легкими.
Интересно видеть, как это повлияло на более поздние комедийные боевики. Его ДНК можно увидеть в современных фильмах.
Мне нравится, как он использует механические элементы поездов в качестве комедийного реквизита. Очень креативно.
Переходы между сценами настолько плавные для фильма той эпохи. Действительно передовой для своего времени.
Недавно открыл для себя этот фильм и не могу поверить, что так долго ждал, чтобы его посмотреть. Чистое кинематографическое золото.
Я до сих пор поражаюсь тому, как им удавались эти кадры с движением камеры при тогдашних технологиях.
Каждый раз, когда я смотрю его, я замечаю новые детали на заднем плане. Уровень детализации поражает.
Чем больше вы знаете о ранних методах кинопроизводства, тем более впечатляющим становится этот фильм.
Поразительно, сколько эмоций Китон передает, не меняя выражения лица. Он действительно заслужил свое прозвище Великий Каменное Лицо.
Сцены погони до сих пор выдерживают сравнение с современными боевиками. Это действительно показывает, насколько вневременным может быть хорошее кинопроизводство.
Удивительно, как потеря независимости после этого фильма повлияла на его более поздние работы. Очень жаль, учитывая, насколько гениальным был этот фильм.
То, как он использует весь кадр для комедии, просто мастерски. Современные комедии часто упускают из виду такой визуальный юмор.
Я ценю то, что фильм не полагается на дешевые гэги. Каждый трюк служит истории.
Эта знаменитая сцена с падением поезда в реку до сих пор выглядит впечатляюще. Не могу поверить, что они действительно это сделали!
Отсутствие диалогов действительно заставляет сосредоточиться на визуальном повествовании. Современным фильмам стоило бы этому поучиться.
Сцена, где он убирает препятствия с пути, пока поезд движется, - это чисто хореографическое совершенство.
Показываю этот фильм на занятиях по киноведению уже много лет. Студенты всегда удивляются тому, насколько он им нравится.
То, как он использует поезда как реквизит и как партнеров по фильму, гениально. У каждой машины есть своя индивидуальность.
Мне потребовалось время, чтобы привыкнуть к темпу немых фильмов, но теперь я действительно ценю их артистизм.
Мой любимый момент - когда он использует пушку. Его тайминг и выражение лица абсолютно совершенны.
Где-то читал, что Китон настаивал на аутентичности деталей Гражданской войны. Это действительно добавляет фильму ценности.
Никогда не осознавал, сколько планирования должно было быть вложено в эти сложные железнодорожные сцены. Логистика просто ошеломляет.
Трюк, где он сидит на отбойнике, до сих пор заставляет меня нервничать каждый раз, когда я смотрю его.
В прошлом месяце смотрел это в сопровождении живого оркестра. Совершенно другой опыт, чем смотреть его дома.
Романтическая сюжетная линия на самом деле довольно милая. Добавляет приятную глубину тому, что могло бы быть просто боевиком-комедией.
Только что посмотрел его для кинокласса и был удивлен тем, насколько современным кажется некоторый юмор.
Узнав о 3,7 милях использованной пленки, я еще больше ценю процесс монтажа. Представьте себе, что все это вырезано вручную!
Мне кажется интересным, насколько физическая комедия полагалась на тайминг в те времена. Действительно нужно было сделать все с одного дубля.
Удивительно думать, что они снимали это без каких-либо мер безопасности, которые у нас есть сегодня. Современные страховые компании были бы в шоке!
Сцена, где он бросает шпалы, чтобы очистить пути во время бега, - это просто идеальный комедийный момент.
Наблюдая за тем, как Китон работает с настоящими поездами, современная компьютерная графика выглядит немного глупо по сравнению с этим.
Мне нравится, как фильм уравновешивает комедию с подлинными драматическими моментами. Это было довольно новаторски для своего времени.
Работа по реставрации этого фильма невероятна. Версия, доступная сейчас, выглядит такой четкой и ясной.
Мой дедушка познакомил меня с фильмами Китона, когда я был молод. «Генерал» всегда был его любимым, и теперь я понимаю почему.
Трудно поверить, что на это потратили 750 000 долларов в 1926 году. Сегодня это были бы миллионы. Одна только железнодорожная катастрофа, должно быть, стоила целое состояние.
История его прозвища Бастер увлекательна. Представьте себе, как можно пережить такое падение в детстве, что даже Гудини был впечатлен!
Я с уважением не согласен с тем, что это его лучший фильм. Лично я думаю, что в «Пароходе Билле-младшем» есть некоторые из его самых новаторских работ.
Китон осваивал свое ремесло тяжелым путем с детства. Довольно дико, как его ранний опыт в водевиле сформировал его дальнейшую кинокарьеру.
Кто-нибудь еще заметил влияние этого фильма на современные боевики? Эти погони намного опередили свое время.
Фон Гражданской войны добавляет такой интересный исторический элемент к тому, что могло бы быть просто простой комедией.
Я показал это своим детям на прошлой неделе, и им очень понравилось! Это действительно доказывает, что отличная физическая комедия вне времени.
Больше всего меня поражает то, как они снимали эти сложные железнодорожные сцены с такими ограниченными технологиями. Должно быть, потребовалось невероятное планирование и точность.
Вам стоит дать ему еще один шанс. Попробуйте сосредоточиться на визуальном повествовании и потрясающей операторской работе. Мне потребовался второй просмотр, чтобы по-настоящему оценить его.
Не уверен, что согласен со всеми, кто хвалит этот фильм. Я пытался смотреть его, но мне было очень трудно оставаться вовлеченным без диалогов. Может быть, я просто слишком привык к современным фильмам.
То, как Китон сохраняет свое невозмутимое выражение лица на протяжении самых опасных трюков, очень добавляет комедии. Современные комики могли бы кое-чему у него научиться.
Я на самом деле предпочитаю немые фильмы многим современным фильмам. Есть что-то очень чистое в том, чтобы рассказывать историю в основном визуальными средствами, а не диалогами.
Только что узнал, что сцена крушения поезда была самым дорогим кадром в истории немого кино. Представьте себе, как настоящий локомотив сбрасывают в реку ради одной сцены! Таких больше не делают.
Я один считаю печальным, что этот фильм считался провалом, когда он только вышел? Удивительно, как вкусы аудитории изменились со временем.
Тот факт, что Китон выполнял все свои трюки сам, просто поражает воображение. Эта сцена, где он сидит на соединительной тяге поезда во время движения? Чистый гений и абсолютно ужасающе.
Я наконец-то посмотрел «Генерала» прошлой ночью, и я совершенно поражен физической комедией Китона. Эти железнодорожные сцены были невероятными, учитывая, что они были сделаны без каких-либо спецэффектов!