Candyman Kyle Busch domina e vince la prima gara inaugurale del Circuit of the Americas ad Austin per la sua 98a vittoria nella Xfinity Series
Campagna Xfinity Series 2021 di Kyle Busch
Kyle Busch ha sempre avuto successo nella Xfinity Series della NASCAR. Il campione della Xfinity Series 2009 ha vinto anche due campionati della NASCAR Cup Series, il più recente nel 2019. Sebbene il 2020 sia stato un anno difficile per Kyle Busch, in termini di vittorie, non ha affatto rallentato nella Xfinity Series.
Dato che Kyle Busch gareggia spesso nella Xfinity Series per Joe Gibbs Racing, non è stata una sorpresa vederlo al primo viaggio della NASCAR sul circuito stradale di Austin, Texas, noto come Circuit Of The Americas. Ha collezionato vittorie su strada in entrambe le serie ed è stato uno dei preferiti per questa gara della Xfinity Series. Kyle Busch ha condotto 35 giri su 46 vincendo la gara con la sua Toyota Supra Skittles #54.
Sabato 22 maggio, Kyle Busch ha portato a casa la bandiera a scacchi al Circuit Of The Americas di Austin, Texas. Questa è stata la sua 98esima vittoria nella NASCAR Xfinity Series, dove è il leader delle vittorie di tutti i tempi.
Sebbene anche il collega pilota della Coppa e campione della NASCAR Cup Series 2014 Kevin Harvick fosse in campo, Kyle ha dominato la gara per la vittoria. Anche il vincitore della Watkins Glenn della Cup Series 2014, AJ Allmendinger, noto come «atleta su strada», si è dato battaglia al volante del suo Kaulig Racing #16.
La storia di Kyle Busch con Joe Gibbs Racing nella serie Xfinity
Kyle Busch ha vinto il campionato NASCAR Xfinity Series 2009 con Joe Gibbs Racing e ha vinto la maggior parte delle sue 98 vittorie nella Xfinity Series con questo team Toyota. In passato, Kyle Busch è stato criticato per aver «battuto i Busch» nella serie inferiore della NASCAR. I fan dicono che Kyle Busch è un personaggio scorretto in una serie che di solito vede protagonisti esordienti e star emergenti.
Sono state messe in atto delle regole per limitare il numero di gare della Xfinity Series a cui possono partecipare i clienti abituali della Cup Series. Questo non ha rallentato troppo Busch, visto che negli ultimi cinque anni gli sono valse più vittorie di qualsiasi altro pilota.
Kyle Busch non possiede alcuna vettura della serie Xfinity. Il suo team Camping World Truck Series, Kyle Busch Motorsports, o KBM in breve, ha avuto molto successo. Nel 2012, KBM ha schierato una Toyota Camry Monster Energy con suo fratello Kurt Busch come collega pilota. Kyle ha fatto un passo indietro e ha concentrato le energie del proprietario sulla serie di autocarri. Joe Gibbs dispone di alcune delle migliori attrezzature del settore con Toyota Racing e quindi la combinazione di TRD e Kyle Busch è praticamente inarrestabile.
Il programma delle Xfinity Series 2021 di Kyle Busch
Kyle Busch parteciperà a 5 gare della Xfinity Series nel 2021. Ciò include 2 percorsi stradali, COTA e Road America. Oltre a questi, correrà anche ad Atlanta, Nashville e Texas. Di seguito è riportato il programma ufficiale di Kyle Busch per il 2021:
- Sabato 22 maggio 2021 @ Circuit Of The Americas Austin - ha vinto.
- Sabato 12 giugno 2021 @ Texas 16:00 EST
- Sabato 19 giugno 2021 @ Nashville 15:30 EST
- Sabato 3 luglio 2021 @ Road America 14:30 EST
- Sabato 10 luglio 2021 @ Atlanta 15:00 EST
Sponsor di Kyle Busch 2021
Kyle Busch ha un rapporto molto forte con lo sponsor Mars Chocolate con la sponsorizzazione di M&M's. Per Circuit Of The Americas, Kyle è stato sponsorizzato da Skittles. Conosciuto come Candyman per i suoi dolcissimi sponsor, Kyle si avvale anche di vari altri sponsor per la sua campagna 2021 della Xfinity Series.
La Toyota Supra #54 correrà con una varietà di piloti diversi tra cui il nuovo arrivato Ty Gibbs, che è il nipote di Joe Gibb. Alla guida ci sarà anche Ty Dillon, che sarà sponsorizzato rispettivamente da Monster Energy e Stanley Tools. Altri sponsor saranno annunciati.
Il programma delle Camping World Truck Series 2021 di Kyle Busch
Kyle Busch possiede e gestisce, oltre a guidare, per il suo team Truck Series, Kyle Busch Motorsports, o KBM in breve. Ha avuto molto successo come proprietario/pilota con due vittorie già in questa stagione. È sponsorizzato da Cessna e Toyota Racing Development. Utilizzando i motori di Joe Gibb, il team Truck ha vinto due campionati, 85 gare e 60 pole.
Il successo è stato facile per Kyle Bush nella Camping World Truck Series, che spesso sfrutta le gare del venerdì per dare slancio alle gare della Xfinity Series del sabato. Questo gli offre una squadra di sedili preziosa per la sua gara della Sunday Cup Series. Kyle Busch è l'unico pilota nella storia a vincere tutte e tre le gare in un solo fine settimana, dopo averlo fatto al Bristol Motor Speedway due volte, una nel 2010 e un'altra nel 2017.
Entro il 2021, Kyle Busch parteciperà a 5 gare della Truck Series. Questo è il programma della Camping World Truck Series 2021 di Kyle Busch:
- Venerdì 5 marzo 2021, @ Las Vegas - arrivato secondo.
- Sabato 20 marzo 2021, @ Atlanta - gara vinta.
- Sabato 17 aprile 2021, @ Richmond - arrivato secondo.
- Sabato 1 maggio 2021, @ Kansas - ha vinto la gara.
L'infortunio alla gamba di Kyle Busch del 2015 divampa prima della bandiera verde
Quando la serie Xfinity arrivò a Dayonta nel febbraio 2015, Kyle Busch subì un grave infortunio. A otto giri dalla fine della gara Xfinity, Kyle è stato coinvolto in un incidente con più auto che lo ha visto sbattere contro il muro e rompersi la gamba destra e il piede sinistro. Si è preso una pausa di 3 mesi e poi è tornato a vincere il campionato della NASCAR Cup Series 2015.
Prima della gara della Xfinity Series al COTA, Kyle Busch lamentava dolori nella zona dei piedi precedentemente ferita. I percorsi stradali sono molto più difficili per i conducenti a causa dei cambi di marcia e delle curve aggiuntive. In effetti, Kyle Busch ha ottenuto qualcosa di impressionante con la sua vittoria qui.
Com'è il Circuit Of The Americas ad Austin, Texas?
Il programma NASCAR 2021 prevede sette percorsi su strada quest'anno, molti di più rispetto agli anni precedenti. Ciò consente a piloti come Kyle Busch, che ha avuto successo su queste piste, di sfruttare il programma. Questa è la prima volta che la NASCAR arriva al Circuit Of The Americas di Austin, Texas.
Il percorso stradale di 3,4 miglia è stato aperto otto anni fa ed è presente nelle gare di F1 e in MotoGP. Tutti erano entusiasti di vedere le stock car NASCAR su questo nuovo circuito stradale e questa gara della Xfinity Series è stata una gara di supporto al Gran Premio del Texas di domenica nella Cup Series.
COTA è una pista veloce con 20 curve. In gioco c'era il diritto di vantarsi e la storia, perché il vincitore inaugurale sarà sempre ricordato. Le piste stradali sono le uniche piste in cui la NASCAR svolta a destra. Quando piove su percorsi ovali regolari, la NASCAR esporrà la bandiera di prudenza, ma sui percorsi stradali utilizza pneumatici da pioggia con battistrada Special Goodyear, ideali per i momenti indimenticabili.
Kyle Busch vince in Kansas nella NASCAR Cup Series 2021
Kyle Busch è sempre stato una forza dominante nella NASCAR Cup Series, dove ha ottenuto 58 vittorie ed è 9° nella lista delle vittorie di tutti i tempi. L'anno scorso ha avuto delle prestazioni scadenti, con una sola vittoria.
Di conseguenza, quest'anno ha dedicato maggiore enfasi alla vittoria. È tornato ai vecchi modi e ha vinto in Kansas con la sua Toyota Camry #18 M&M's Mix. Ha vinto la gara della Truck Series il venerdì precedente, e questa vittoria è stata sicuramente confermata dalla sua vittoria di domenica in pista.
Una vittoria a inizio stagione è un buon segno per Busch. L'anno scorso ha impiegato fino agli ultimi mesi della stagione per ottenere la vittoria in Texas. Di conseguenza, cercate Kyle Buch per tornare ai suoi vecchi modi di vincere.
Kyle Busch conduce 12 giri nella gara COTA della Cup Series, perde contro Chase Elliott
Kyle Busch è stato fantastico questa domenica al COTA con la sua Toyota Camry #18 M&M's Mix. Ha condotto 12 giri e sembrava essere il miglior contendente da battere. Tuttavia, a causa di un pit stop a fine gara, è finito dietro a Chase Elliott a circa 20 giri dalla fine.
Il tempo ha preso una brutta piega e, anche se l'intera gara è stata trasmessa durante la pioggia, il tempo era davvero inclemente verso Echo Park, in Texas. È stata una delusione per il team #18, che ha lavorato duramente per mantenere il comando e attaccare la pista in modo aggressivo, cosa per cui «Wild Thing» Kyle Busch è famoso.
Con la gara indetta dai funzionari della NASCAR per terminare con cautela, Chase Elliott ha portato a casa la vittoria accorciata in gara. Non siamo riusciti a vedere la resa dei conti finale tra lui e Busch, ma non è una sorpresa considerando il pericolo delle gare con la pioggia. Chase Elliot ha ora vinto 5 delle ultime 6 gare su strada. Chase ha anche vinto entrambe le gare su strada nella stagione 2020 della NASCAR Cup Series.
Kyle Busch alla fine è arrivato decimo nella gara su strada al COTA. Riguardo al suo traguardo, Busch ha dichiarato: «È tutta discrezione, è tutta una questione di discrezione su quanta pioggia sia troppa pioggia».
Chase si è dimostrato una forza da non sottovalutare su strada, così come il suo team Hendrick Motorsports. Le ottime prestazioni di Kyle Larson e Alex Bowman, che hanno vinto a Dover la scorsa settimana, hanno dimostrato l'efficienza delle vetture Hendrick nelle ultime settimane.
Opinions and Perspectives
La sua esperienza si è davvero vista nel modo in cui ha gestito le gomme.
Non molti piloti sarebbero in grado di adattarsi a una nuova pista così rapidamente.
Il modo in cui si è difeso nel traffico è stato davvero impressionante.
Si capiva che si stava divertendo là fuori nonostante il dolore alla gamba.
Il suo feedback al team durante le prove è stato davvero ripagato in gara.
Quella vittoria fa sembrare che 100 vittorie nella Xfinity siano decisamente possibili.
Ha davvero massimizzato ogni uscita di curva, soprattutto nella sezione dello stadio.
Interessante vedere quanto fosse diverso il suo approccio a COTA rispetto alle traiettorie della F1.
Quei tempi sul giro sono stati incredibilmente costanti durante tutta la gara.
Un pilota così intelligente, sa esattamente quando spingere e quando risparmiare.
La sua capacità di adattarsi alle mutevoli condizioni si è davvero distinta oggi.
La competizione tra lui e AJ Allmendinger è stata fantastica finché è durata.
Anche con i problemi alla gamba, i suoi punti di frenata sono stati perfetti per tutta la gara.
La sua traiettoria alla curva 1 è stata perfetta ogni singola volta.
È stato davvero fantastico vedere la NASCAR a COTA per la prima volta.
Quella ripartenza finale ha dimostrato perché è uno dei migliori nel settore.
La sua costanza durante la gara è stata notevole, non ha sbagliato una mossa.
Le condizioni della pista erano insidiose, ma lui le ha fatte sembrare facili.
Avere un'attrezzatura di alto livello aiuta, ma è il suo talento a fare la differenza.
Ho imparato tantissimo solo guardando la sua traiettoria nelle sezioni tecniche.
Il suo successo in tutte e tre le serie è qualcosa che potremmo non rivedere mai più.
Il modo in cui ha gestito il traffico è stato davvero impressionante, soprattutto con quelle 20 curve.
Kyle sa davvero come prendersi cura della sua attrezzatura pur essendo aggressivo.
Il suo approccio alle nuove piste è sempre interessante da guardare.
Impressionante come riesca a correre in tre serie diverse in un fine settimana.
Quelle auto JGR sono sempre forti, ma Kyle sa davvero come sfruttarle al massimo.
La transizione tra condizioni asciutte e bagnate ha davvero messo in mostra la sua adattabilità.
La sua esperienza in altri circuiti stradali si è davvero vista oggi al COTA.
La pioggia ha sicuramente aggiunto un'altra sfida, ma l'ha gestita come un professionista.
Qualcun altro pensa che potrebbe superare le 100 vittorie nella Xfinity prima di ritirarsi?
Quell'infortunio alla gamba del 2015 che lo condiziona ancora dimostra quanto possa essere brutale questo sport.
Il suo impegno a correre nelle serie inferiori aiuta anche a sviluppare giovani talenti alla KBM.
Mi manca vederlo in più gare Xfinity, ma capisco perché hanno limitato i piloti della Cup.
Vederlo vincere tutti i fine settimana dimostra davvero il suo talento in tutte e tre le serie.
Il modo in cui ha gestito quelle sezioni tecniche è stata una masterclass nelle corse su strada.
Deve essere bello avere l'attrezzatura di Joe Gibbs. Quella Toyota era a posto tutto il giorno.
In realtà mi piace vedere i piloti della Cup nella Xfinity. Alza il livello di competizione per tutti.
La sua capacità di fornire feedback al team si vede davvero in nuove piste come questa.
Vero per quanto riguarda le sponsorizzazioni. Non riesco a immaginare Kyle senza M&M's o Skittles ormai.
Il Candyman colpisce ancora! Quelle sponsorizzazioni Mars sono state così positive per il suo marchio.
Bisogna ammirare la sua versatilità. Dai truck alla Cup, può vincere in qualsiasi cosa.
Chissà come se la sarebbe cavata contro Chase Elliott se la gara della Cup non fosse stata interrotta in anticipo.
Anche il suo team ai box merita un riconoscimento. Quelle soste sono state perfette per tutto il giorno.
Quelle gomme da pioggia hanno reso la gara emozionante. Vorrei averne viste di più nella gara della Cup.
Ero preoccupato per la sua forma dopo l'anno scorso, ma questa vittoria dimostra che ce l'ha ancora.
Il fatto che stia ancora dominando mentre affronta quel vecchio infortunio è notevole.
Interessante vedere come ha adattato il suo stile di guida a COTA rispetto ai tradizionali circuiti stradali NASCAR.
La sua esperienza si è davvero fatta sentire in condizioni di bagnato. Si poteva notare la differenza nel modo in cui affrontava le curve.
Non capisco perché la gente si lamenti del fatto che corra nella Xfinity. Se vuoi essere il migliore, devi battere il migliore.
Il modo in cui ha gestito quelle sezioni tecniche mi ha ricordato la sua performance a Watkins Glen nel corso degli anni.
È esattamente quello che stavo pensando del limite di 5 gare. Rende le sue prestazioni ancora più significative quando corre.
Averlo limitato a 5 gare rende ogni apparizione più speciale. Bello vederlo sfruttare al meglio la situazione.
Ero lì di persona e lasciatemi dire, il suo controllo dell'auto attraverso le esse era qualcosa di speciale.
Non sono un grande fan di Kyle, ma devo rispettare la sua abilità. Vincere su una pista nuova di zecca non è facile.
Il suo programma di truck è altrettanto impressionante. Gestire KBM mentre compete ancora a questo livello richiede una seria dedizione.
Qualcun altro ha notato quanto fosse fluido in quelle 20 curve? COTA non è uno scherzo e lui l'ha fatta sembrare facile.
Capisco entrambe le posizioni nel dibattito sui piloti della Cup, ma non si può negare il suo talento. 98 vittorie nella Xfinity sono semplicemente sbalorditive.
È davvero impressionante che sia riuscito a vincere nonostante il suo vecchio infortunio alla gamba si sia riacutizzato. Dimostra quanto sia davvero tosto.
Quella livrea Skittles sembrava fantastica sul circuito stradale. Ho sempre amato come i suoi sponsor di caramelle si traducano in auto dall'aspetto così fantastico.
Il tempo ha davvero giocato un ruolo nella gara della Cup però. Mi sarebbe piaciuto vedere una vera battaglia tra lui e Chase Elliott alla fine.
In realtà non sono d'accordo. Avere veterani come Kyle in alcune gare aiuta a sviluppare i giovani talenti. Imparano così tanto correndo contro i migliori.
Sono l'unico a pensare che sia ingiusto che i piloti della Cup come Kyle continuino a correre nella Xfinity? Questi giovani piloti hanno bisogno della loro possibilità di brillare.
Il suo stile di guida risplende davvero sui circuiti stradali. L'ho visto affrontare quelle curve con tale precisione che sembrava che corresse lì da anni.
Sono stupito del dominio di Kyle al COTA. Guidare 35 dei 46 giri è semplicemente incredibile, soprattutto su una nuova pista come questa.