Candyman Kyle Busch domina para ganar la primera carrera inaugural del Circuito de las Américas en Austin y lograr su 98.° triunfo en la Serie Xfinity
Campaña de la Serie Xfinity 2021 de Kyle Busch
Kyle Busch siempre ha tenido éxito en la Serie Xfinity de NASCAR. El campeón de la Serie Xfinity de 2009 también tiene dos campeonatos de la Serie de la Copa NASCAR, el más reciente en 2019. Si bien 2020 fue un año difícil para Kyle Busch, en términos de victorias, no ha bajado el ritmo en la Serie Xfinity en absoluto.
Como Kyle Busch compite a menudo en la Serie Xfinity para Joe Gibbs Racing , no fue una sorpresa verlo en la primera visita de NASCAR al circuito de Austin, Texas, conocido como Circuito de las Américas. Ha acumulado victorias en circuitos en ambas series y era uno de los favoritos para esta carrera de la Serie Xfinity. Kyle Busch lideró 35 de las 46 vueltas para ganar la carrera en su Toyota Supra Skittles #54.
El sábado 22 de mayo, Kyle Busch se llevó a casa la bandera a cuadros en el Circuito de las Américas en Austin, Texas. Esta fue su victoria número 98 en la NASCAR Xfinity Series, donde es el líder de victorias de todos los tiempos.
Aunque su compañero de la Copa y campeón de la NASCAR Cup Series 2014, Kevin Harvick, también estaba en la pista, Kyle dominó la carrera para llevarse la victoria. El ganador de la Copa Watkins Glenn 2014 de la Serie, AJ Allmendinger, conocido como un "reto de autódromos", también dio pelea con su Kaulig Racing #16.
La historia de Kyle Busch con Joe Gibbs Racing en la Serie Xfinity
Kyle Busch ganó el Campeonato de la Serie Xfinity de NASCAR 2009 con Joe Gibbs Racing y ha ganado la gran mayoría de sus 98 victorias en la Serie Xfinity con este equipo Toyota. En el pasado, Kyle Busch ha recibido críticas por " darle una paliza " en las categorías inferiores de la Serie NASCAR. Los fanáticos dicen que Kyle Busch es una entrada injusta en una serie que generalmente cuenta con novatos y estrellas en ascenso.
Se han establecido reglas para limitar la cantidad de carreras de la Serie Xfinity en las que pueden participar los pilotos habituales de la Serie Cup. Esto no ha frenado demasiado a Busch, ya que en los últimos cinco años ha obtenido más victorias que cualquier otro piloto.
Kyle Busch no posee ningún vehículo de la Serie Xfinity. Su equipo de la Serie de Camionetas Camping World, Kyle Busch Motorsports, o KBM para abreviar, ha tenido mucho éxito. En 2012, KBM presentó un Toyota Camry de Monster Energy con su hermano Kurt Busch como compañero de conducción. Kyle dio un paso atrás y concentró sus energías como propietario en la serie de camionetas. Joe Gibbs tiene algunos de los mejores equipos en el negocio con Toyota Racing y, por lo tanto, la combinación de TRD y Kyle Busch es prácticamente imparable.
Calendario de la Xfinity Series 2021 de Kyle Busch
Kyle Busch competirá en cinco carreras de la Serie Xfinity en 2021. Esto incluye dos circuitos, COTA y Road America. Además de estos, también competirá en Atlanta, Nashville y Texas. A continuación, se muestra el calendario oficial de Kyle Busch para 2021:
- Sábado 22 de mayo de 2021 @ Circuit Of The Americas Austin - ganó.
- Sábado 12 de junio de 2021 a las 16:00 h (hora del este de EE. UU.)
- Sábado 19 de junio de 2021 en Nashville a las 3:30 p. m. EST
- Sábado 3 de julio de 2021 @ Road America 2:30 p. m. EST
- Sábado 10 de julio de 2021 @ Atlanta 3:00 p.m. EST
Patrocinadores de Kyle Busch 2021
Kyle Busch tiene una relación muy sólida con el patrocinador Mars Chocolate, con su patrocinio de M&M's. Para el Circuito de las Américas, Kyle fue patrocinado por Skittles. Conocido como Candyman por sus patrocinadores azucarados, Kyle también está utilizando varios otros patrocinadores para su campaña de la Serie Xfinity 2021.
El Toyota Supra #54 correrá con una variedad de pilotos diferentes, incluido el recién llegado Ty Gibbs, nieto de Joe Gibbs. Ty Dillon también conducirá y estarán patrocinados por Monster Energy y Stanley Tools, respectivamente. Otros patrocinadores se anunciarán próximamente.
Calendario de la Camping World Truck Series 2021 de Kyle Busch
Kyle Busch es propietario y dirige su propio equipo de la Truck Series, Kyle Busch Motorsports, o KBM para abreviar. Ha tenido mucho éxito como propietario y conductor, con dos victorias ya en esta temporada. Cuenta con el patrocinio de Cessna y Toyota Racing Development. Con los motores de Joe Gibb, el equipo de Truck Series ha ganado dos campeonatos, 85 carreras y 60 poles.
El éxito ha sido fácil para Kyle Bush en la Camping World Truck Series, y con frecuencia usa las carreras del viernes para ganar impulso en las carreras de la Xfinity Series del sábado. Esto le da un valioso equipo de asientos para su carrera de la Sunday Cup Series. Kyle Busch es el único piloto en la historia que ha ganado las tres carreras en un fin de semana, habiéndolo hecho en Bristol Motor Speedway dos veces, una en 2010 y otra en 2017.
Para 2021, Kyle Busch competirá en 5 carreras de la Truck Series. Este es el calendario de la Camping World Truck Series 2021 de Kyle Busch:
- Viernes 5 de marzo de 2021, @ Las Vegas - terminó segundo.
- Sábado 20 de marzo de 2021, @ Atlanta - carrera ganada.
- Sábado 17 de abril de 2021, @ Richmond - terminó segundo.
- Sábado 1 de mayo de 2021, @ Kansas - ganó la carrera.
La lesión en la pierna de Kyle Busch en 2015 se agrava antes de la bandera verde
Cuando la Serie Xfinity llegó a Dayonta en febrero de 2015, Kyle Busch sufrió una lesión grave. A ocho vueltas del final de la carrera de la Xfinity, Kyle se vio involucrado en un choque de varios autos que lo llevó a estrellarse contra la pared y romperse la pierna derecha y el pie izquierdo. Se tomó un descanso de 3 meses y luego regresó para finalmente ganar el Campeonato de la Copa NASCAR de 2015.
Antes de la carrera de la Serie Xfinity en COTA, Kyle Busch se quejaba de dolores en la zona de los pies que anteriormente tenía lesionada. Los circuitos son mucho más duros para los pilotos debido a los cambios de marcha y las curvas adicionales. De hecho, Kyle Busch logró algo impresionante con su victoria aquí.
¿Cómo es el Circuito de las Américas en Austin, Texas?
El calendario de NASCAR de 2021 incluye siete circuitos este año, muchos más que en años anteriores. Esto permite que pilotos como Kyle Busch, que ha tenido éxito en estas pistas, aprovechen el calendario. Esta es la primera vez que NASCAR llega al Circuito de las Américas en Austin, Texas.
El circuito de 3,4 millas se inauguró hace ocho años y se utiliza tanto en carreras de F1 como de MotoGP. Todos estaban emocionados de ver los autos de serie de NASCAR en este nuevo circuito, y esta carrera de la Serie Xfinity fue una carrera de apoyo al Gran Premio de Texas del domingo en la Serie de la Copa.
COTA es una pista rápida con 20 curvas. Los derechos de fanfarronería estaban en juego, así como la historia, ya que el ganador inaugural siempre será recordado. Los circuitos mixtos son las únicas pistas en las que NASCAR gira a la derecha. Cuando llueve en pistas ovaladas regulares, NASCAR lanza la bandera amarilla, pero en los circuitos mixtos, utilizan neumáticos especiales para lluvia Goodyear que crean grandes momentos.
Kyle Busch gana en Kansas en la NASCAR Cup Series 2021
Kyle Busch siempre ha sido una fuerza dominante en la NASCAR Cup Series, donde tiene 58 victorias y está en el noveno lugar en la lista de victorias de todos los tiempos. El año pasado tuvo un desempeño pobre, con solo una victoria.
Como resultado, este año ha puesto más énfasis en ganar. Ha vuelto a las andadas y ganó en Kansas con su Toyota Camry M&M's Mix #18. Ganó la carrera de la Truck Series el viernes anterior y eso definitivamente se trasladó a su victoria del domingo en la pista.
Una victoria a estas alturas de la temporada es una buena señal para Busch. El año pasado, no logró ganar en Texas hasta los últimos meses de la temporada. Por lo tanto, Kyle Buch volverá a su antigua senda ganadora.
Kyle Busch lidera 12 vueltas en la carrera COTA de la Cup Series y pierde ante Chase Elliott
Kyle Busch lució muy bien este domingo en COTA con su Toyota Camry M&M's Mix #18. Lideró 12 vueltas y parecía ser el principal contendiente a vencer. Sin embargo, debido a una parada en boxes al final de la carrera, terminó detrás de Chase Elliott a unas 20 vueltas del final.
El clima empeoró y, aunque toda la carrera se transmitió bajo la lluvia, el clima era realmente inclemente en Echo Park, Texas. Fue decepcionante para el equipo número 18, ya que habían trabajado muy duro para mantener el liderazgo y atacar la pista agresivamente, algo por lo que se conoce a "Wild Thing" Kyle Busch.
Los oficiales de NASCAR decidieron que la carrera terminaría bajo bandera amarilla y Chase Elliott se llevó la victoria, que se acortó. No pudimos ver el enfrentamiento final entre él y Busch, pero no es una sorpresa considerando el peligro de las carreras bajo lluvia. Chase Elliott ha ganado 5 de las últimas 6 carreras en circuitos. Chase también ganó las dos carreras en circuitos en la temporada 2020 de la NASCAR Cup Series.
Kyle Busch terminó en décimo lugar en la carrera en circuito de COTA. Sobre su resultado, Busch dijo: "Todo depende de la discreción, de la cantidad de lluvia que se considere demasiada lluvia".
Chase ha demostrado ser una potencia a tener en cuenta en la carretera, al igual que su equipo Hendrick Motorsports. Las altas actuaciones de Kyle Larson y Alex Bowman, que ganaron Dover la semana pasada, demostraron lo eficientes que han sido los coches de Hendrick en las últimas semanas.
Opinions and Perspectives
Kyle simplemente tiene un talento natural para las carreras en circuitos.
Se notaba que se estaba divirtiendo ahí fuera a pesar del dolor en la pierna.
Sus comentarios al equipo durante la práctica realmente dieron sus frutos en la carrera.
Esa victoria hace que parezca que 100 victorias en Xfinity son definitivamente posibles.
Realmente maximizó cada salida de curva, especialmente en la sección del estadio.
Interesante ver cuán diferente fue su enfoque en COTA en comparación con las líneas de la F1.
Esos tiempos de vuelta fueron increíblemente consistentes durante toda la carrera.
Es un piloto muy inteligente, sabe exactamente cuándo presionar y cuándo ahorrar.
Su habilidad para adaptarse a las condiciones cambiantes realmente destacó hoy.
Incluso con los problemas en la pierna, sus puntos de frenado fueron perfectos durante toda la carrera.
Ese reinicio final demostró por qué es uno de los mejores en el negocio.
Su consistencia durante la carrera fue notable, no cometió ni un solo error.
Tener un equipo de primera ayuda, pero su talento es lo que marca la diferencia.
He aprendido mucho solo observando su línea a través de las secciones técnicas.
La forma en que manejó el tráfico fue realmente impresionante, especialmente con esas 20 curvas.
Impresionante cómo se las arregla para correr en tres series diferentes en un fin de semana.
Esos coches de JGR siempre son fuertes, pero Kyle realmente sabe cómo maximizarlos.
La transición entre condiciones secas y húmedas realmente demostró su adaptabilidad.
La lluvia definitivamente añadió otro desafío, pero lo manejó como un profesional.
¿Alguien más piensa que podría superar las 100 victorias en Xfinity antes de que se retire?
Esa lesión en la pierna de 2015 que todavía le afecta demuestra lo brutal que puede ser este deporte.
Su compromiso de correr en las series inferiores también ayuda a desarrollar jóvenes talentos en KBM.
Echo de menos verlo en más carreras de Xfinity, pero entiendo por qué limitaron a los pilotos de la Copa.
Verlo arrasar los fines de semana realmente muestra su talento en las tres series.
La forma en que manejó esas secciones técnicas fue una clase magistral en carreras de circuitos.
Debe ser agradable tener el equipo de Joe Gibbs. Ese Toyota estuvo conectado todo el día.
En realidad, disfruto viendo a los pilotos de la Copa en Xfinity. Aumenta el nivel de competencia para todos.
Su capacidad para proporcionar retroalimentación al equipo realmente se nota en pistas nuevas como esta.
Es cierto lo de los patrocinios. No puedo imaginar a Kyle sin M&Ms o Skittles ahora.
¡El Hombre de los Dulces ataca de nuevo! Esos patrocinios de Mars han sido muy buenos para su marca.
Hay que admirar su versatilidad. Desde camionetas hasta la Copa, puede ganar en cualquier cosa.
Me pregunto cómo le habría ido contra Chase Elliott si la carrera de la Copa no se hubiera suspendido antes de tiempo.
Su equipo de boxes también merece crédito. Esas paradas fueron perfectas durante todo el día.
Esos neumáticos de lluvia hicieron que la carrera fuera emocionante. Ojalá hubiéramos visto más de eso en la carrera de la Copa.
Me preocupaba su forma después del año pasado, pero esta victoria demuestra que todavía lo tiene.
Es interesante ver cómo adaptó su estilo de conducción a COTA en comparación con los circuitos de carretera tradicionales de NASCAR.
Su experiencia realmente se notó en las condiciones de humedad. Se podía ver la diferencia en la forma en que abordaba las curvas.
No estoy seguro de por qué la gente se queja de que corra en Xfinity. Si quieres ser el mejor, tienes que vencer al mejor.
La forma en que manejó esas secciones técnicas me recordó su actuación en Watkins Glen a lo largo de los años.
Eso es exactamente lo que estaba pensando sobre el límite de 5 carreras. Hace que sus actuaciones sean aún más significativas cuando corre.
Tenerlo limitado a 5 carreras hace que cada aparición sea más especial. Es bueno verlo aprovecharlo al máximo.
Estuve allí en persona y déjenme decirles, su control del auto en las eses fue otra cosa.
No soy un gran fan de Kyle, pero tengo que respetar su habilidad. Ganar en una pista completamente nueva no es fácil.
Su programa de camionetas es igualmente impresionante. Dirigir KBM mientras sigue compitiendo a este nivel requiere una dedicación seria.
¿Alguien más notó lo suave que fue en esas 20 curvas? COTA no es una broma y él lo hizo parecer fácil.
Entiendo ambos lados del debate sobre los pilotos de la Cup, pero no se puede negar su talento. 98 victorias en Xfinity son simplemente alucinantes.
Es bastante impresionante que haya logrado esta victoria a pesar de que su vieja lesión en la pierna se reactivó. Demuestra lo duro que realmente es.
Esa decoración de Skittles se veía increíble en el circuito de carretera. Siempre me ha encantado cómo sus patrocinadores de dulces se traducen en autos de aspecto tan genial.
El clima realmente influyó en la carrera de la Cup, sin embargo. Me hubiera encantado ver una batalla adecuada entre él y Chase Elliott al final.
En realidad, no estoy de acuerdo. Tener veteranos como Kyle en algunas carreras ayuda a desarrollar el talento más joven. Aprenden mucho corriendo contra los mejores.
¿Soy el único que piensa que es injusto que pilotos de la Cup como Kyle sigan corriendo en Xfinity? Estos jóvenes pilotos necesitan su oportunidad de brillar.
Su estilo de carrera realmente brilla en los circuitos de carretera. Lo vi tomar esas curvas con tanta precisión que parecía que hubiera estado corriendo allí durante años.
Estoy asombrado del dominio de Kyle en COTA. Liderar 35 de 46 vueltas es simplemente increíble, especialmente en una pista nueva como esta.