Sign up to see more
SignupAlready a member?
LoginBy continuing, you agree to Sociomix's Terms of Service, Privacy Policy

Si Kyle Busch ay palaging nag karoon ng tagumpay sa Xfinity Series ng NASCAR. Ang 2009 Xfinity Series Champion ay mayroon ding dalawang NASCAR Cup Series Championships, ang pinakahuling niya noong 2019. Habang ang 2020 ay isang mahirap na taon para kay Kyle Busch, sa mga tuntunin ng mga panalo, hindi siya nagbagal sa Xfinity Series.
Da@@ hil madalas na nakikipagkumpitensya si Kyle Busch sa Xfinity Series para kay Joe Gibbs Racing, hindi nakakagulat na makita siya sa unang paglalakbay ng NASCAR sa road course sa Austin, Texas, na kilala bilang Circuit Of The Americas. Nakakuha siya ng mga panalo sa road course sa parehong serye, at naging paborito para sa karera ng Xfinity Series na ito. Pinangunahan ni Kyle Busch ang 35 ng 46 lap upang manalo sa karera sa kanyang Skittles #54 Toyota Supra.
Noong Sabado, Mayo 22, dinala ni Kyle Busch ang checkered flag sa Circuit Of The Americas sa Austin, Texas. Ito ang kanyang ika-98 na panalo sa NASCAR Xfinity Series, kung saan siya ang all-time wins leader.
Bagama't nasa field din ang kapwa driver ng Cup at 2014 NASCAR Cup Series Champion na si Kevin Harvick, pinangungunahan ni Kyle sa karera para sa panalo. Ang Cup Series 2014 Watkins Glenn nanalo si AJ Allmendinger, na kilala bilang isang “road-course ringer” ay naglagay din ng laban sa kanyang Kaulig Racing #16.

Nanalo si Kyle Busch sa 2009 NASCAR Xfinity Series Championship kasama si Joe Gibbs Racing at nanalo ang malaking karamihan sa kanyang 98 panalo ng Xfinity Series kasama ang koponan ng Toyota na ito. Noong nakaraan, kinuha ni Kyle Busch ang pagpuna para sa "Busch-whacking" sa mas mababang NAS CAR Series. Sinabi ng mga tagahanga na si Kyle Busch ay isang hindi patas na entry sa isang serye na karaniwang nagtatampok ng mga rookies at up-and-coming star.
Itinatag na ang mga panuntunan upang limitahan ang dami ng mga karera ng Xfinity Series na maaaring ipasok ang mga regular ng Cup Series. Hindi nito napabagal nang labis si Busch, dahil sa huling limang taon ay nagbigay sa kanya ng mas maraming panalo kaysa sa anumang iba pang driver.
Si Kyle Busch ay hindi nagmamay-ari ng anumang mga kotse sa Xfinity Series. Ang kanyang koponan ng Camping World Truck Series, si Kyle Busch Motorsports, o sa madaling sabi, ay nagkaroon ng maraming tagumpay. Noong 2012, nagbigay ng KBM ang isang Monster Energy Toyota Camry kasama ang kanyang kapatid na si Kurt Busch bilang kapwa driver. Bumalik si Kyle at nakatuon ang kanyang mga enerhiya ng may-ari sa serye ng trak. Si Joe Gibbs ay may ilan sa mga pinakamahusay na kagamitan sa negosyo sa Toyota Racing at kaya ang kumbinasyon ng TRD at Kyle Busch ay halos hindi mapigilan.

Si Kyle Busch ay nakikipagkumpitensya sa 5 mga karera ng Xfinity Series noong 2021. Kasama dito ang 2 kurso sa kalsada, COTA at Road America. Bilang karagdagan sa mga iyon, magkakaroon din siya sa Atlanta, Nashville, at Texas. Nasa ibaba ang opisyal na iskedyul ng Kyle Busch sa 2021:

Si Kyle Busch ay may napakalakas na relasyon sa sponsor na Mars Chocolate sa sponsor ng kanilang M&M. Para sa Circuit Of The Americas, si Kyle ay na-sponsor ng Skittles. Kilala bilang Candyman para sa kanyang mga masukal na sponsor, gumagamit din si Kyle ng iba't ibang mga sponsor para sa kanyang kampanya ng 2021 Xfin ity Series.
Ang #54 Toyota Supra ay tatakbo kasama ang iba't ibang mga driver kabilang ang bagong si Ty Gibbs, na apo ni Joe Gibb. Magmamaneho din si Ty Dillon, at isa-sponsor sila ng Monster Energy at Stanley Tools, ayon sa pagkakabanggit. Ang iba pang mga sponsor ay dapat ipahayag.

Si Kyle Busch ay nagmamay-ari at nagpapatakbo, pati na rin ang nagmamaneho para sa, kanyang sariling koponan ng Truck Series, si Kyle Busch Motorsports, o KBM sa maikli. Nagkaroon siya ng maraming tagumpay bilang may-ari/driver na may dalawang panalo na ngayong season. Siya ay na-sponsor ng Cessna at Toyota Racing Development. Gamit ang mga makina ni Joe Gibb, ang koponan ng Truck ay nanalo ng dalawang kampeonato, 85 karera, at 60 pole.
Ang tagumpay ay naging madali para kay Kyle Bush sa Camping World Truck Series, at madalas niyang ginagamit ang mga karera sa Biyernes upang bumuo ng momentum sa mga karera ng Sabado ng Xfinity Series. Nagbibigay ito sa kanya ng isang mahalagang seat team para sa kanyang karera ng Sunday Cup Series. Si Kyle Busch ang tanging driver sa kasaysayan na nag-alis sa lahat ng tatlong karera sa isang katapusan ng linggo, nang ginawa ito sa Bristol Motor Speedway nang dalawang beses, isang beses noong 2010 at muli noong 2017.
Sa 2021, makikipagkumpitensya si Kyle Busch sa 5 mga karera ng Truck Series. Ito ang iskedyul ng 2021 Camping World Truck Series ni Kyle Busch:

Nang dumating ang Xfinity Series sa Dayonta noong Pebrero 2015, si Kyle Busch ay nagdusa ng malubhang pinsala. Sa walong round ang dapat dumaan sa Xfinity race, kasangkot si Kyle sa isang multi-car crash na nakita siyang nakakareha sa pader at nasira ang kanyang kanang binti at kanyang kaliwang paa. Kumuha siya ng isang 3-buwan na pahinga at pagkatapos ay bumalik upang kalaunan ay manalo sa 2015 NASCAR Cup Series Championship.
B@@ ago ang karera ng Xfinity Series sa COTA, nagreklamo si Kyle Busch tungkol sa mga sakit at sakit sa dating nasugatan na lugar ng kanyang mga paa. Ang mga kurso sa kalsada ay mas mahirap sa mga driver dahil sa paglipat at karagdagang pag-ikot. Sa katunayan, nakamit ni Kyle Busch ang isang bagay na kahanga-hanga sa kanyang panalo dito.
Nagtatampok ang iskedyul ng 2021 NASCAR ng pitong kurso sa kalsada ngayong taon, higit pa kaysa sa mga nakaraang taon. Pinapayagan nito ang mga driver tulad ni Kyle Busch, na nagkaroon ng tagumpay sa mga track na ito, na samantalahin ang iskedyul. Ito ang unang pagkakataon na dumating ang NASCAR sa Circuit Of The Americas sa Austin, Texas.
Ang 3.4-mile road course ay binuksan walong taon na ang nakalilipas at itinampok sa F1 racing pati na rin sa MotoGP. Nasasabik ang lahat na makita ang NASCAR stock cars sa bagong road course na ito, at ang karera ng Xfinity Series na ito ay isang suporta na karera sa Texas Grand Prix ng Linggo sa Cup Series.
Ang COTA ay isang mabilis na track na may 20 pag-ikot. Ang mga karapatan sa pagmamalaki ay nasa linya pati na rin ang kasaysayan dahil palaging maaalala ang nagwagi sa nagpasimula. Ang mga kurso sa kalsada ay ang tanging mga track kung saan bumalik ang NASCAR sa kanan. Kapag umuulan sa regular na mga hugis-itlog na kurso, itapon ng NASCAR ang bandila ng pag-iingat, ngunit sa mga kurso sa kalsada, gumagamit sila ng Special-GoodYear treaded rain na gumagawa ng magagandang sandali.
Si Kyle Busch ay palaging isang nangingibabaw na puwersa sa NASCAR Cup Series, kung saan mayroon siyang 58 panalo at ika-9 sa listahan ng all-time na panalo. Nagkaroon siya ng kaunting pagganap noong nakaraang taon, na may isang panalo lamang.
Bilang resulta, kinuha niya ngayong taon upang maglagay ng higit na diin sa panalo. Bumalik siya sa kanyang mga lumang paraan at nanalo sa Kansas sa kanyang #18 M&M's Mix Toyota Camry. Nanalo siya sa karera ng Truck Series noong Biyernes dati, at tiyak na dumating ito sa kanyang tagumpay sa Linggo sa track.
Ang panalo ngayong unang bahagi ng season ay isang magandang tanda para kay Busch. Tumagal siya hanggang sa huling buwan ng season noong nakaraang taon upang makuha ang kanyang panalo sa Texas. Dahil dito, hanapin si Kyle Buch upang bumalik sa kanyang mga lumang paraan ng pananalo.

Maganda ang hitsura ni Kyle Busch ngayong Linggo sa COTA sa kanyang #18 M&M's Mix Toyota Camry. Pinamunuan siya ng 12 lap at tila ang nangungunang contender na talunin. Gayunpaman, dahil sa late-race pit stop, natapos siya sa likod ni Chase Elliott na may humigit-kumulang 20 lap ang dapat gawin.
Mas masahol pa ang panahon, at kahit na ang buong karera na ito ay nai-broadcast sa panahon ng ulan, tunay na masamang panahon ay papunta sa Echo Park, Texas. Nakakaakit ito para sa koponan ng #18, dahil nagtrabaho sila nang husto upang mapanatili ang lead at atake nang agresibo ang track, na isang bagay na kilala ni “Wild Thing” ni Kyle Busch.
Dahil ang karera na tinawag ng mga opisyal ng NASCAR upang matapos sa ilalim ng pag-iingat, inuha ni Chase Elliott ang pinaikling panalo sa karera. Hindi namin nakita ang huling showdown sa pagitan niya at Busch, ngunit hindi ito nakakagulat isinasaalang-alang ang panganib ng mga karera ng ulan. Nanalo na ngayon si Chase Elliot sa 5 sa huling 6 na road course race. Nanalo rin si Chase ng parehong road course race sa season ng 2020 NASCAR Cup Series.
Si Kyle Busch sa kalaunan ay nagtapos sa ika-10 sa road course race sa COTA. Sa kanyang pagtatapos, sinabi ni Busch, “Lahat ng pagpapasya, ang lahat ay isang panawag sa pagpapasya kung gaano karaming ulan ang labis na ulan.”
Pinat@@ unayan ni Chase ang kanyang sarili na isang puwersa na dapat isaalang-alang sa kalsada, at gayon din ang kanyang koponan na si Hendrick Motorsports. Ang mataas na pagganap mula kay Kyle Larson at Alex Bowman, na nanalo sa Dover noong nakaraang linggo, ay napatunayan kung gaano kahusay ang mga kotse ng Hendrick sa huling ilang linggo.

Talagang itinakda ng mga unang lap na iyon ang tono para sa kanyang pangingibabaw.
Talagang nakita ang kanyang karanasan sa kung paano niya pinamahalaan ang mga gulong.
Hindi maraming driver ang kayang umangkop sa isang bagong track nang ganoon kabilis.
Sa panalong iyon, parang posibleng-posible na ang 100 Xfinity victories.
Nakakatuwang makita kung gaano kaiba ang kanyang diskarte sa COTA kumpara sa mga linya ng F1.
Napaka-talino niyang racer, alam niya kung kailan dapat mag-push at kung kailan dapat magtipid.
Talagang namukod-tangi ngayon ang kanyang kakayahang umangkop sa nagbabagong kondisyon.
Maganda ang kompetisyon sa pagitan niya at ni AJ Allmendinger habang tumatagal.
Kahit may problema sa binti, sakto ang kanyang braking points sa buong karera.
Ipinakita ng huling restart na iyon kung bakit isa siya sa pinakamagaling sa negosyo.
Kapansin-pansin ang kanyang pagiging consistent sa buong karera, walang isang pagkakamali.
Nakakatulong ang pagkakaroon ng magandang kagamitan, pero ang talento niya ang nagdadala.
Ang dami kong natutunan sa panonood lang ng linya niya sa mga teknikal na seksyon.
Ang kanyang tagumpay sa lahat ng tatlong serye ay isang bagay na maaaring hindi na natin makita muli.
Ang paraan niya ng paghawak sa trapiko ay talagang kahanga-hanga, lalo na sa 20 liko na iyon.
Talagang alam ni Kyle kung paano alagaan ang kanyang kagamitan habang nananatiling agresibo.
Ang kanyang diskarte sa mga bagong track ay palaging kawili-wiling panoorin.
Kahanga-hanga kung paano niya pinamamahalaan ang pagtakbo sa tatlong magkakaibang serye sa isang weekend.
Ang mga kotse ng JGR na iyon ay palaging malakas, ngunit talagang alam ni Kyle kung paano i-maximize ang mga ito.
Ang paglipat sa pagitan ng tuyo at basang kondisyon ay talagang nagpakita ng kanyang kakayahang umangkop.
Mahalin mo man siya o kamuhian, hindi mo maitatanggi ang kanyang talento sa likod ng manibela.
Ang kanyang karanasan sa ibang mga road course ay talagang nakita ngayon sa COTA.
Ang ulan ay talagang nagdagdag ng isa pang hamon, ngunit hinarap niya ito na parang isang propesyonal.
May iba pa bang nag-iisip na baka malagpasan niya ang 100 panalo sa Xfinity bago siya magretiro?
Ang pinsala sa binti mula 2015 na nakakaapekto pa rin sa kanya ay nagpapakita kung gaano kabagsik ang isport na ito.
Ang kanyang dedikasyon sa pagtakbo sa mas mababang serye ay nakakatulong din sa pagpapaunlad ng mga batang talento sa KBM.
Nami-miss ko siyang makita sa mas maraming karera ng Xfinity, ngunit naiintindihan ko kung bakit nilimitahan nila ang mga driver ng Cup.
Ang makita siyang mag-sweep ng mga weekend ay talagang nagpapakita ng kanyang talento sa lahat ng tatlong serye.
Ang paraan niya ng paghawak sa mga teknikal na seksyon na iyon ay isang masterclass sa karera sa road course.
Ang sarap siguro magkaroon ng kagamitan ng Joe Gibbs. Ang Toyota na iyon ay nakakabit buong araw.
Sa totoo lang, natutuwa akong makita ang mga driver ng Cup sa Xfinity. Pinapataas nito ang antas ng kompetisyon para sa lahat.
Ang kanyang kakayahang magbigay ng feedback sa team ay talagang nakikita sa mga bagong track na tulad nito.
Totoo tungkol sa mga sponsorship. Hindi ko maisip si Kyle nang walang M&Ms o Skittles ngayon.
Muling nagwagi ang Candyman! Ang mga sponsorship ng Mars ay napakaganda para sa kanyang brand.
Kailangan mong hangaan ang kanyang versatility. Mula sa mga truck hanggang sa Cup, kaya niyang manalo sa anumang bagay.
Iniisip ko kung ano kaya ang nagawa niya laban kay Chase Elliott kung hindi tinawag nang maaga ang Cup race.
Nararapat ding bigyan ng kredito ang kanyang pit crew. Perpekto ang mga stop na iyon buong araw.
Ang mga rain tire na iyon ay nagdulot ng ilang kapana-panabik na karera. Sana nakakita pa kami ng higit pa niyan sa Cup race.
Nag-alala ako tungkol sa kanyang porma pagkatapos ng nakaraang taon, ngunit ipinapakita ng panalong ito na kaya pa rin niya.
Ang katotohanan na nangingibabaw pa rin siya habang nakikitungo sa lumang injury na iyon ay kahanga-hanga.
Nakakatuwang makita kung paano niya inangkop ang kanyang istilo ng pagmamaneho sa COTA kumpara sa tradisyonal na mga road course ng NASCAR.
Talagang lumabas ang kanyang karanasan sa basang kondisyon. Makikita mo ang pagkakaiba sa kung paano niya nilapitan ang mga kanto.
Hindi ko sigurado kung bakit nagrereklamo ang mga tao tungkol sa pakikipagkarera niya sa Xfinity. Kung gusto mong maging pinakamahusay, kailangan mong talunin ang pinakamahusay.
Ang paraan ng paghawak niya sa mga technical section na iyon ay nagpaalala sa akin ng kanyang pagganap sa Watkins Glen sa paglipas ng mga taon.
Iyan mismo ang iniisip ko tungkol sa 5-race limit. Ginagawa nitong mas makahulugan ang kanyang mga pagtatanghal kapag siya ay nakikipagkarera.
Ang paglilimita sa kanya sa 5 karera ay ginagawang mas espesyal ang bawat paglabas niya. Nakakatuwang makita siyang sulitin ito.
Nandoon ako mismo at sasabihin ko sa inyo, ang pagkontrol niya sa sasakyan sa pamamagitan ng mga esses ay ibang klase.
Hindi ako gaanong tagahanga ni Kyle pero kailangan kong igalang ang kanyang kasanayan. Hindi madaling manalo sa isang bagong track.
Kasing-impresibo rin ang kanyang truck program. Ang pagpapatakbo ng KBM habang nakikipagkumpitensya pa rin sa ganitong antas ay nangangailangan ng seryosong dedikasyon.
Napansin niyo rin ba kung gaano siya kakinisan sa 20 liko na iyon? Hindi biro ang COTA at pinamukha niyang madali ito.
Naiintindihan ko ang magkabilang panig ng debate tungkol sa driver ng Cup, pero hindi mo maitatanggi ang talento niya. Ang 98 panalo sa Xfinity ay talagang nakakamangha.
Nakakabilib na nagawa niyang manalo kahit sumakit na naman ang dati niyang injury sa binti. Ipinapakita lang kung gaano siya katatag.
Ang Skittles paint scheme ay mukhang kamangha-manghang sa road course. Palagi kong gusto kung paano ang kanyang mga sponsor ng kendi ay nagiging napakagandang naghahanap ng mga kotse.
Ang panahon ay talagang gumanap ng isang papel sa karera ng Cup. Gusto ko sanang makita ang isang tunay na labanan sa pagitan niya at ni Chase Elliott sa dulo.
Sa totoo lang hindi ako sumasang-ayon. Ang pagkakaroon ng mga beterano tulad ni Kyle sa ilang karera ay nakakatulong na bumuo ng mas batang talento. Marami silang natututunan sa pakikipagkarera laban sa pinakamahusay.
Ako lang ba ang nag-iisip na hindi patas na ang mga Cup driver tulad ni Kyle ay patuloy na nakikipagkarera sa Xfinity? Kailangan ng mga batang driver na ito ang kanilang pagkakataong sumikat.
Ang kanyang istilo ng karera ay talagang nagniningning sa mga road course. Pinanood ko siyang kunin ang mga likong iyon nang may ganoong katumpakan na parang matagal na siyang nagkakarera doon.
Namamangha ako sa pangingibabaw ni Kyle sa COTA. Ang pangunguna sa 35 sa 46 na laps ay talagang hindi kapani-paniwala, lalo na sa isang bagong track na tulad nito.