Candyman Kyle Busch dominuje i wygrywa pierwszy inauguracyjny wyścig Circuit of the Americas w Austin, odnosząc 98. zwycięstwo w Xfinity Series
Kampania Kyle'a Buscha z serii Xfinity 2021
Kyle Busch zawsze odno sił sukcesy w serii Xfinity NASCAR. Mistrz serii Xfinity 2009 ma również dwa mistrzostwa NASCAR Cup Series, ostatnie w 2019 roku. Chociaż rok 2020 był trudnym rokiem dla Kyle'a Buscha, pod względem zwycięstw w ogóle nie zwolnił w Xfinity Series.
Ponieważ Kyle Busch często rywalizuje w Xfinity Series dla Joe Gibbsa Racing, nie było zaskoczeniem zobaczyć go podczas pierwszej podróży NASCAR na tor drogowy w Austin w Teksasie, znany jako Circuit Of The Americas. W obu seriach zdobył zwycięstwa na torach szosowych, i był faworytem tego wyścigu Xfinity Series. Kyle Busch poprowadził 35 z 46 okrążeń, aby wygrać wyścig w swoim Skittles #54 Toyota Supra.
W sobotę 22 maja Kyle Busch zabrał do domu flagę w kratkę na Circuit Of The Americas w Austin w Teksasie. Było to jego 98. zwycięstwo w NASCAR Xfinity Series, gdzie jest liderem wszechczasów zwycięstw.
Chociaż inny kierowca Pucharu i mistrz NASCAR Cup Series 2014, Kevin Harvick, również był na boisku, Kyle zdominował wyścig o zwycięstwo. Zwycięzca serii Cup 2014 Watkins Glenn AJ Allmendinger, znany jako „ringer na torze drogowym”, również walczył w swoim Kaulig Racing #16.
Historia Kyle'a Buscha z Joe Gibbsem ścigającym się w serii Xfinity
Kyle Busch wygrał mistrzostwa NASCAR Xfinity Series 2009 z Joe Gibbsem Racing i zdobył większość swoich 98 zwycięstw w serii Xfinity z tym zespołem Toyoty. W przeszłości Kyle Busch był krytykowany za „Busch-whacking” w niższej serii NAS CAR. Fani twierdzą, że Kyle Busch to niesprawiedliwy wpis w serii, w której zwykle występują nowicjusze i nadchodzące gwiazdy.
Wprowadzono zasady ograniczające liczbę wyścigów Xfinity Series, w które mogą wziąć udział zwykli uczestnicy Cup Series. Nie spowolniło to zbytnio Buscha, ponieważ ostatnie pięć lat przyniosło mu więcej zwycięstw niż jakikolwiek inny kierowca.
Kyle Busch nie posiada żadnych samochodów Xfinity Series. Jego zespół Camping World Truck Series, Kyle Busch Motorsports, lub w skrócie KBM, odniósł wiele sukcesów. W 2012 roku KBM zaprezentował Monster Energy Toyotę Camry ze swoim bratem Kurtem Buschem jako innym kierowcą. Kyle wycofał się i skoncentrował energię właściciela na serii ciężarówek. Joe Gibbs ma jedne z najlepszych urządzeń w branży z Toyota Racing, więc połączenie TRD i Kyle'a Buscha jest prawie nie do powstrzymania.
Harmonogram Kyle'a Buscha z serii Xfinity na 2021 rok
Kyle Busch bierze udział w 5 wyścigach Xfinity Series w 2021 roku. Obejmuje to 2 kursy drogowe, COTA i Road America. Oprócz nich będzie ścigał się również w Atlancie, Nashville i Teksasie. Poniżej znajduje się oficjalny harmonogram Kyle'a Buscha na rok 2021:
- Sobota, 22 maja 2021 @ Circuit Of The Americas Austin - wygrał.
- sobota, 12 czerwca 2021 @Teksas 16:00 CET
- sobota, 19 czerwca 2021 @Nashville 15:30 CET
- sobota, 3 lipca 2021 @ Road America 14:30 CET
- sobota, 10 lipca 2021 @Atlanta 15:00 CET
Sponsorzy Kyle Busch 2021
Kyle Busch ma bardzo silne relacje ze sponsorem Mars Chocolate dzięki sponsorowaniu M&M. Dla Circuit Of The Americas, Kyle był sponsorowany przez Skittles. Znany jako Candyman ze swoich słodkich sponsorów, Kyle korzysta również z różnych innych sponsorów do swojej kampanii Xfinity Series 2021.
#54 Toyota Supra będzie jeździć z różnymi kierowcami, w tym nowicjuszem Ty Gibbsem, który jest wnukiem Joe Gibbsa. Ty Dillon również będzie jeździł, a będą sponsorowani odpowiednio przez Monster Energy i Stanley Tools. Zostaną ogłoszeni pozostali sponsorzy.
Harmonogram Kyle'a Buscha na 2021 Camping World Truck Series
Kyle Busch jest właścicielem i prowadzi, a także jeździ dla własnego zespołu Truck Series, Kyle Busch Motorsports lub w skrócie KBM. Odniósł wiele sukcesów jako właściciel/kierowca z dwoma zwycięstwami już w tym sezonie. Jest sponsorowany przez Cessna i Toyota Racing Development. Wykorzystując silniki Joe Gibb, zespół Truck wygrał dwa mistrzostwa, 85 wyścigów i 60 biegów.
Sukces Kyle'a Busha był łatwy w Camping World Truck Series, i często wykorzystuje piątkowe wyścigi, aby nabrać rozpędu w sobotnie wyścigi Xfinity Series. Daje mu to cenne miejsce w drużynie w wyścigu Sunday Cup Series. Kyle Busch jest jedynym kierowcą w historii, który pokonał wszystkie trzy wyścigi w jeden weekend, zrobił to dwa razy na Bristol Motor Speedway, raz w 2010 i ponownie w 2017 roku.
Do 2021 roku Kyle Busch weźmie udział w 5 wyścigach Truck Series. Oto harmonogram Camping World Truck Series Kyle'a Buscha na rok 2021:
- Piątek, 5 marca 2021 r., @ Las Vegas - zajął drugie miejsce.
- Sobota, 20 marca 2021, @ Atlanta - wygrał wyścig.
- Sobota, 17 kwietnia 2021 r., @ Richmond - zajął drugie miejsce.
- Sobota, 1 maja 2021, @ Kansas - wygrał wyścig.
Kontuzja nóg Kyle'a Buscha w 2015 roku wybuchła przed zieloną flagą
Kiedy Xfinity Series przybył do Dayonty w lutym 2015 roku, Kyle Busch doznał poważnej kontuzji. Mając osiem okrążeń do pokonania w wyścigu Xfinity, Kyle brał udział w wypadku wielu samochodów, w wyniku którego wpadł w ścianę i złamał prawą nogę i lewą stopę. Zrobił 3-miesięczną przerwę, a następnie wrócił, aby ostatecznie wygrać mistrzostwo NASCAR Cup Series 2015.
Przed wyścigiem Xfinity Series w COTA, Kyle Busch skarżył się na bóle w wcześniej zranionym obszarze stóp. Trasy drogowe są znacznie trudniejsze dla kierowców ze względu na zmiany biegów i dodatkowe zakręty. Rzeczywiście, Kyle Busch osiągnął coś imponującego dzięki wygranej tutaj.
Jak wygląda Circuit Of The Americas At Austin, Teksas?
Harmonogram NASCAR 2021 obejmuje siedem kursów drogowych w tym roku, o wiele więcej niż w poprzednich latach. Pozwala to kierowcom takim jak Kyle Busch, który odniósł sukces na tych torach, skorzystać z harmonogramu. To pierwszy raz, kiedy NASCAR przyjeżdża na Circuit Of The Americas w Austin w Teksasie.
Tor szosowy o długości 3,4 mili został otwarty osiem lat temu i jest prezentowany zarówno w wyścigach F1, jak i MotoGP. Wszyscy byli podekscytowani widząc samochody NASCAR na tym nowym torze szosowym, a ten wyścig Xfinity Series był wyścigiem wspierającym niedzielne Grand Prix Teksasu w Cup Series.
COTA to szybki tor z 20 zakrętami. Prawa do przechwalania się były na linii, a także historia, ponieważ inauguracyjny zwycięzca zawsze zostanie zapamiętany. Trasy drogowe to jedyne tory, na których NASCAR skręca w prawo. Kiedy pada deszcz na regularnych owalnych torach, NASCAR rzuci flagę ostrzegawczą, ale na trasach drogowych używają specjalnych opon przeciwdeszczowych GoodYear, które zapewniają wspaniałe chwile.
Kyle Busch wygrywa w Kansas w NASCAR Cup Series 2021
Kyle Busch zawsze był dominującą siłą w NASCAR Cup Series, gdzie ma 58 zwycięstw i zajmuje 9. miejsce na liście zwycięstw wszech czasów. W zeszłym roku miał słabe wyniki, z tylko jednym zwycięstwem.
W rezultacie postanowił w tym roku położyć większy nacisk na zwycięstwo. Wraca do swoich starych sposobów i wygrał w Kansas w swoim #18 M&M's Mix Toyota Camry. Wygrał wyścig Truck Series w piątek wcześniej, i zdecydowanie przełożyło się to na jego niedzielne zwycięstwo na torze.
Zwycięstwo na początku sezonu jest dobrym znakiem dla Buscha. Zajęło mu aż do ostatnich miesięcy sezonu w zeszłym roku, aby zdobyć zwycięstwo w Teksasie. W związku z tym poszukaj Kyle'a Bucha, aby powrócił do swoich starych zwycięskich sposobów.
Kyle Busch prowadzi 12 okrążeń w wyścigu COTA Cup Series, przegrywa z Chase Elliottem
Kyle Busch świetnie wyglądał w tę niedzielę w COTA w swoim #18 M&M's Mix Toyota Camry. Przeprowadził 12 okrążeń i wydawał się być najlepszym pretendentem do pokonania. Jednak z powodu pit stopu w późnym wyścigu wylądował za Chase'em Elliottem z około 20 okrążeniami do pokonania.
Pogoda zmieniła się na gorszy i chociaż cały ten wyścig był transmitowany podczas deszczu, naprawdę niesprzyjająca pogoda była w drodze do Echo Park w Teksasie. To było rozczarowujące dla zespołu #18, ponieważ ciężko pracowali, aby utrzymać prowadzenie i agresywnie atakować tor, z czego znany jest Kyle Busch „Wild Thing”.
Ponieważ wyścig został wezwany przez urzędników NASCAR, aby zakończył się ostrożnie, Chase Elliott zabrał do domu skrócone zwycięstwo w wyścigu. Nie mogliśmy zobaczyć ostatecznego rozgrywki między nim a Buschem, ale nie jest to szok, biorąc pod uwagę niebezpieczeństwo wyścigów deszczowych. Chase Elliot wygrał teraz 5 z ostatnich 6 wyścigów szosowych. Chase wygrał również oba wyścigi szosowe w sezonie 2020 NASCAR Cup Series.
Kyle Busch ostatecznie zajął 10. miejsce w wyścigu szosowym w COTA. O swoim zakończeniu Busch powiedział: „To wszystko jest dyskrecją, to wszystko jest dyskrecją, jak dużo deszczu to za dużo deszczu”.
Chase udowodnił, że jest siłą, z którą należy się liczyć na drodze, podobnie jak jego zespół Hendrick Motorsports. Wysokie osiągnięcia Kyle'a Larsona i Alexa Bowmana, którzy wygrali Dover w zeszłym tygodniu, udowodniły, jak wydajne były samochody Hendricka w ostatnich tygodniach.
Opinions and Perspectives
Wspaniale widzieć, że nadal jest konkurencyjny we wszystkich trzech seriach.
Jego doświadczenie naprawdę dało o sobie znać w sposobie, w jaki zarządzał oponami.
Niewielu kierowców potrafiłoby tak szybko zaadaptować się do nowego toru.
Jego informacje zwrotne dla zespołu podczas treningu naprawdę się opłaciły w wyścigu.
To zwycięstwo sprawia, że 100 zwycięstw w Xfinity wydaje się zdecydowanie możliwe.
Naprawdę maksymalizował każde wyjście z zakrętu, zwłaszcza w sekcji stadionowej.
Interesujące było zobaczyć, jak bardzo jego podejście do COTA różniło się od linii F1.
Taki inteligentny kierowca, wie dokładnie, kiedy naciskać, a kiedy oszczędzać.
Jego zdolność adaptacji do zmieniających się warunków naprawdę wyróżniała się dzisiaj.
Nawet z problemami z nogą, jego punkty hamowania były idealne przez cały wyścig.
Jego linia przejazdu przez zakręt 1 była idealna za każdym razem.
Ten ostatni restart pokazał, dlaczego jest jednym z najlepszych w branży.
Jego konsekwencja podczas wyścigu była niezwykła, nie popełnił żadnego błędu.
Nauczyłem się tak wiele, po prostu obserwując jego linię przejazdu przez sekcje techniczne.
Jego sukces we wszystkich trzech seriach to coś, czego być może nigdy więcej nie zobaczymy.
Sposób, w jaki radził sobie z ruchem, był naprawdę imponujący, zwłaszcza przy tych 20 zakrętach.
Jego podejście do nowych torów jest zawsze interesujące do oglądania.
Imponujące, jak radzi sobie z startami w trzech różnych seriach w jeden weekend.
Te samochody JGR są zawsze mocne, ale Kyle naprawdę wie, jak je zmaksymalizować.
Przejście między suchymi i mokrymi warunkami naprawdę pokazało jego zdolność adaptacji.
Kochaj go lub nienawidź, nie możesz zaprzeczyć jego talentowi za kierownicą.
Jego doświadczenie na innych torach drogowych naprawdę dało o sobie znać dzisiaj na COTA.
Deszcz zdecydowanie dodał kolejne wyzwanie, ale poradził sobie z nim jak profesjonalista.
Czy ktoś jeszcze uważa, że może pobić rekord 100 zwycięstw w Xfinity przed przejściem na emeryturę?
Ta kontuzja nogi z 2015 roku, która nadal na niego wpływa, pokazuje, jak brutalny może być ten sport.
Jego zaangażowanie w starty w niższych seriach pomaga również rozwijać młode talenty w KBM.
Tęsknię za oglądaniem go w większej liczbie wyścigów Xfinity, ale rozumiem, dlaczego ograniczyli kierowców Cup.
Widząc, jak zgarnia zwycięstwa w weekendy, naprawdę widać jego talent we wszystkich trzech seriach.
Sposób, w jaki radził sobie z tymi technicznymi odcinkami, był mistrzowskim pokazem jazdy po torze drogowym.
Miło mieć sprzęt od Joe Gibbsa. Ta Toyota była dopracowana przez cały dzień.
Właściwie lubię oglądać kierowców Cup w Xfinity. Podnosi to poziom rywalizacji dla wszystkich.
Jego umiejętność przekazywania informacji zwrotnych zespołowi naprawdę widać na nowych torach, takich jak ten.
Prawda o sponsoringach. Nie wyobrażam sobie Kyle'a bez M&M'sów lub Skittlesów.
Candyman znowu uderza! Te sponsoringi Marsa są bardzo dobre dla jego marki.
Trzeba podziwiać jego wszechstronność. Od ciężarówek po Cup, może wygrać we wszystkim.
Ciekawe, jak by sobie poradził z Chase'em Elliottem, gdyby wyścig Cup nie został przerwany przedwcześnie.
Jego ekipa pit stopu również zasługuje na uznanie. Te postoje były perfekcyjne przez cały dzień.
Te opony deszczowe zapewniły ekscytujący wyścig. Szkoda, że nie mogliśmy zobaczyć więcej tego w wyścigu Cup.
Martwiłem się o jego formę po zeszłym roku, ale to zwycięstwo pokazuje, że nadal to ma.
Fakt, że nadal dominuje, zmagając się ze starą kontuzją, jest niezwykły.
Ciekawe, jak dostosował swój styl jazdy do COTA w porównaniu z tradycyjnymi torami drogowymi NASCAR.
Jego doświadczenie naprawdę dało o sobie znać w mokrych warunkach. Widać było różnicę w sposobie, w jaki podchodził do zakrętów.
Nie rozumiem, dlaczego ludzie narzekają, że ściga się w Xfinity. Jeśli chcesz być najlepszy, musisz pokonać najlepszych.
Sposób, w jaki radził sobie z tymi technicznymi sekcjami, przypomniał mi jego występy w Watkins Glen na przestrzeni lat.
Dokładnie o tym myślałem w kwestii limitu 5 wyścigów. Sprawia, że jego występy są jeszcze bardziej znaczące, kiedy już się ściga.
Ograniczenie go do 5 wyścigów sprawia, że każde pojawienie się jest bardziej wyjątkowe. Miło widzieć, że wykorzystuje to w pełni.
Byłem tam osobiście i powiem wam, że jego kontrola nad samochodem w esach była czymś niesamowitym.
Nie jestem wielkim fanem Kyle'a, ale muszę uszanować jego umiejętności. Wygrana na zupełnie nowym torze nie jest łatwa.
Jego program ciężarówek jest równie imponujący. Prowadzenie KBM podczas rywalizacji na tym poziomie wymaga poważnego poświęcenia.
Czy ktoś jeszcze zauważył, jak płynnie pokonywał te 20 zakrętów? COTA to nie żart, a on sprawił, że wyglądało to łatwo.
Rozumiem obie strony debaty o kierowcy Cup, ale nie można zaprzeczyć jego talentowi. 98 zwycięstw w Xfinity to po prostu coś niesamowitego.
Imponujące, że udało mu się wygrać pomimo odnowienia się starej kontuzji nogi. Pokazuje to, jak naprawdę jest twardy.
To malowanie Skittles wyglądało niesamowicie na torze drogowym. Zawsze podobało mi się, jak jego sponsorzy słodyczy przekładają się na tak świetnie wyglądające samochody.
Pogoda naprawdę odegrała rolę w wyścigu Cup. Chciałbym zobaczyć prawdziwą walkę między nim a Chase'em Elliottem na końcu.
Właściwie się nie zgadzam. Obecność weteranów, takich jak Kyle, w niektórych wyścigach pomaga rozwijać młodsze talenty. Uczą się tak wiele, ścigając się z najlepszymi.
Czy tylko ja uważam, że to niesprawiedliwe, że kierowcy Cup, tacy jak Kyle, nadal ścigają się w Xfinity? Ci młodzi kierowcy potrzebują swojej szansy na zabłyśnięcie.
Jego styl jazdy naprawdę błyszczy na torach drogowych. Obserwowałem, jak pokonuje te zakręty z taką precyzją, jakby ścigał się tam od lat.
Jestem zdumiony dominacją Kyle'a na COTA. Prowadzenie przez 35 z 46 okrążeń jest po prostu niesamowite, zwłaszcza na nowym torze, takim jak ten.