Die 10 seltsamsten Raumschiffe, die jemals vorgeschlagen wurden
Für jedes erfolgreich ins All gestartete Raumschiff gibt es viele vorgeschlagene Raumfahrzeuge, die niemals das Licht der Welt erblicken. Während einige der vorgeschlagenen Raumfahrzeuge eine realistische Interpolation vorhandener Technologien sind, spekulieren andere über zukünftige technologische Entwicklungen.
Die Seltsamkeit der Fahrzeuge liegt entweder an ihrem Design, ihrer Kraftstoffquelle oder ihren Missionszielen. Aber nicht alle wurden aus einer Vielzahl von Gründen entwickelt, von einfachen Budgetproblemen bis hin zum Umgang mit hochspekulativer Technologie.
Hier ist die Liste der 10 seltsamsten Raumschiffe, die jemals von Wissenschaftlern und Ingenieuren vorgeschlagen wurden:
1. Belcomm bemannte Venus im Vorbeiflug
Ein Vorschlag aus dem Apollo-Anwendungsprogramm, um dem Kongress mögliche zukünftige Einsatzmöglichkeiten der für das Apollo-Programm entwickelten Technologie aufzuzeigen. Während einige dieser Vorschläge vernünftig waren, wie etwa eine Raumstation oder eine Mondbasis, gab es einige absurdere Vorschläge wie einen bemannten Vorbeiflug an der Venus.
Das vorgeschlagene Raumschiff wäre eine Raumstation, die aus der oberen Raketenstufe von Saturn V besteht. Diese obere Stufe wäre jedoch erst bewohnbar, wenn der darin gespeicherte Treibstoff vollständig verbraucht wurde, um sie in eine Umlaufbahn zu bringen, die sowohl an der Venus vorbeiführt als auch zur Erde zurückkehrt.
Dieses Projekt wurde aus einer Vielzahl von Gründen nicht vorangetrieben. Der Hauptgrund war, dass das Projekt zu teuer war und die Missionsziele mit einer Robotersonde billiger und sicherer erreicht werden konnten. Zum anderen war es ein teures und kompliziertes Unterfangen, eine Ausrüstung im Wert einer Raumstation mit Raketentreibstoff sichern zu müssen.
2. Projekt Orion
Das bekannteste Design hier, Project Orion, ist ein Raumschiff, das durch eine nukleare Explosion angetrieben wird, die durch eine kleine Bombe verursacht wurde. Das Projekt Orion wurde erstmals Ende der 1950er Jahre von General Atomics vorgeschlagen und hatte zum Ziel, eine riesige Menge an Fracht von der Erdoberfläche zu holen und zu anderen Planeten zu transportieren.
Weder die US-Luftwaffe noch die NASA akzeptierten das Projekt Orion. Der Grund, warum die Luftwaffe nicht an der Entwicklung eines Weltraumprogramms interessiert war. Für die NASA war das mangelnde Interesse darauf zurückzuführen, dass das Projekt Orion ihr Saturn-V-Projekt überflüssig machte. Das Projekt Orion wurde schließlich 1963 durch das teilweise Verbot des Testvertrags, der den Einsatz von Atomwaffen im Weltraum verhinderte, zunichte gemacht.
3. HELIOS
Der HELIOS wurde 1959 vom Raketenwissenschaftler Krafft Ehricke vorgeschlagen und war ein interessant aussehendes Design für eine nuklear angetriebene Rakete. HELIOS war eine Abkürzung für Heteropowered Earth-Launched Inter-Orbital Spacecraft und war ein Vorschlag für ein Raumschiff, das auf dem Mond landen sollte.
Das Design des HELIOS sah eine Atomrakete vor, die eine Mannschaftskapsel aus 300 Metern Entfernung hinter sich herzog, um zu verhindern, dass die Besatzung der vom Raketentriebwerk erzeugten Strahlung ausgesetzt war. Der Grund für die Position der Rakete vor der Mannschaftskapsel war, eine Mondlandung zu erleichtern, da die Besatzung nicht die Leiter einer hohen Rakete hinunterklettern musste.
Das Design wurde aus vielen Gründen nicht durchgesetzt. Die Argumentation reichte von der einfacheren Entwicklung des Saturn V bis hin zu kalten Füßen der NASA bei der Entwicklung von Atomraketen. Der letzte Schlag für das Projekt war die Entdeckung, dass ein Abstand von 300 Metern zu klein war, um die Astronauten vor der Strahlung des Triebwerks zu schützen.
4. Projekt MALLAR
In den späten 50er und frühen 60er Jahren erarbeitete die NASA eine Vielzahl von Vorschlägen für eine zukünftige Mondmission, zu der auch der HELIOS-Vorschlag gehört. Eines der skurrileren, aber praktischeren Designs war das Projekt MALLAR.
Das Projekt MALLAR wurde 1961 von Bill Michell vorgeschlagen und bestand darin, das Raumschiff in eine Parkbahn um den Mond zu bringen und dann einen kleineren Lander abzusetzen, um auf dem Mond zu landen. Was dieses Design seltsam macht, war, dass Michell dem Schiff eine riesige Solaranlage gab, die es so aussehen ließ, als hätte es Flügel.
Während die NASA Mitchells Idee zunächst nicht unterstützte, bestätigten sie am Ende seine Theorie. Obwohl die NASA seinen Entwurf nicht verwendete, nutzte das Apollo-Programm sein Konzept eines mehrteiligen Mondorbiters, der einen kleineren Lander absetzte.
5. Cole Aldebaran
Der Cole Aldebaran war der seltsamste Plan, der aus dem Cole Nuclear Pulse-Motor resultierte. Entworfen vom Raumfahrtvisionär Dandridge Cole als Reaktion auf seine Ansicht, das Projekt Orion sei ineffizient und verschwende den Großteil der Energie, die durch eine Atombombe entsteht, ohne zu wissen, dass das Projekt Orion über Bomben verfügte, die sie effizienter machen sollten.
Cole schlug vor, die Bombe in einer riesigen Reaktionskammer mit einer Düse an der Unterseite explodieren zu lassen, um die Explosion zu leiten und das Flugzeug voranzutreiben. Einer der vorgeschlagenen Konstruktionen für diesen Motor war Cole Aldebaran. Der Cole Aldebaran war der riesige Jet, der von der Meeresoberfläche abgefeuert wurde, weil das Meerwasser sowohl dazu beitrug, die Explosion abzuleiten als auch das Triebwerk zu kühlen.
Niemand hat jemals eine Cole Nuclear Pulse Engine aus ähnlichen Gründen wie Project Orion gebaut, aber der Cole Alderbaran hatte einige zusätzliche Probleme. Hauptsächlich, weil die Cole Aldebaran ein offeneres Triebwerk hatte, das eine enorme Menge an nuklearem Fallout verursachen würde.
6. Weitgehend druckloser Crew Sport
Der Langely Unpressurized Crew Xport beantwortet die Frage, was für einen funktionierenden Mondlander mindestens erforderlich wäre. Ein aktueller Vorschlag aus dem Jahr 2019 für die bevorstehenden Artemis-Missionen zum Mond 2024. Langely entwarf den Lander auf der Grundlage einer Technologie namens Suitport. Suitport ist einfach ein Raumanzug, der als Luftschleuse für ein Fahrzeug dient.
Was Design ins Seltsame versetzt, ist seine Aufstiegsphase. Hauptsächlich, weil der Astronaut für die Aufstiegsphase dieses Flugzeugs auf der Rückfahrt in den Orbit Raumanzüge auf einer freiliegenden Metallplattform tragen müsste, anstatt unter Druck zu stehen. Es ist sehr bezeichnend, dass die NASA im Jahr 2020 diesem Vorschlag als Landegerät für das Artemis-Programm nicht zugestimmt hat.
7. Kucks Mücke
Nicht alle seltsamen Raumschiffdesigns sind für eine bemannte Mission vorgesehen; Kucks Mosquito ist eine unbemannte Mission. Der Ingenieur David Kuck entwarf dieses Raumschiff als Basis für die zukünftige Infrastruktur der interplanetaren Besiedlung. Die Kuck's Mosquito ist auf ihr schlichtes Design zurückzuführen.
Der Kuck's Mosquito ist ein mit Wasser gefüllter Beutel, an dem eine Rakete befestigt ist und zusätzlich eine dampfbetriebene Bohrmaschine angebracht ist. Dieses einfache Raumschiff hat die Mission, zu Kometen und Asteroiden zu reisen, um dort Wasser abzubauen. Dieses Wasser kann dann für Wasser, Raketentreibstoff und Sauerstoff für andere Weltraummissionen verwendet werden.
Im Gegensatz zu früheren Beiträgen hat die Kuck's Mosquito niemand abgelehnt und könnte dennoch der zukünftigen Entwicklung der weltraumgestützten Infrastruktur dienen.
8. Wasserballonschiff
Anthony Zuppero, ein enger Verwandter der Kuck's Mosquito, schlug vor, ein unbemanntes Schiff zu entwerfen, das eine Tonne Wasser vom Marsmond Deimos in eine niedrige Erdumlaufbahn transportieren soll. Wie die Mücke beruht die Seltsamkeit des Wasserballonschiffs auf seiner Einfachheit.
Das Design des Wasserballonschiffs ist einfach im Konzept. Das Schiff ist ein riesiger Ballon, der Wasser speichert, das entweder von zusätzlichen Bergbaumaschinen oder einem separaten Bergbaufahrzeug gesammelt wurde. Eine nuklear angetriebene Rakete trieb den Ballon dann in eine niedrige Erdumlaufbahn.
9. Gültig
Gevalitig ist eine übertriebene Antwort auf die Frage, wie man in 100 Tagen zum Mars kommt. Das Raumschiff wurde 1989 vom Lawrence Livermore National Laboratory für den Einsatz im interplanetaren Raumtransport entworfen. Gevaltig ist ein riesiger Motor, der durch Fusion angetrieben wird.
Die Gevaltig ist ein riesiges Schiff, das über 200 Meter hoch ist. Das Raumschiff ist ein Triebwerk, das dank der vom Fusionsreaktor erzeugten Wärme mit Kühlern bedeckt ist. Auf der Oberseite des Triebwerks befindet sich ein Kreis von Habits und Landern für die Marsmission.
Das Handwerk ist aus einer Vielzahl von Gründen nicht hergestellt worden. Zum einen benötigte das Raumschiff einen unentwickelten Fusionsreaktor. Der andere Hauptgrund ist, dass das Triebwerk im Vergleich zu anderen Vorschlägen für Marsmissionen sehr ineffizient und massiv ist.
10. Mars-Schirmschiff
Das Mars Umbrella Ship war eines der ersten geplanten Expeditionen mit Besatzung zum Mars. Das Schiff wurde 1957 von Ernst Sthulinger für eine Studie der US Army Ballistic Missile Agency für eine mögliche Marsmission entworfen. Das Design erlangte dank seines Auftritts in dem von Disney produzierten Dokumentarfilm Mars & Beyond Berühmtheit.
Das Raumschiff ist eine Raumstation, die von einem Ionenantrieb angetrieben wird und von einem Kernreaktor angetrieben wird, der durch eine lange Säule vom Rest des Raumfahrzeugs getrennt ist. Zum Raumschiff gehört auch eine Rakete, die für die Landung auf dem Mars eingesetzt werden kann.
Die NASA hat nie ein Raumschiff entwickelt, da das Design nicht gut zu dem Weg passte, auf den sich die Weltraumforschungstechnologie entwickelte. Ein weiterer Grund ist, dass der Ionenantrieb des Raumschiffs viel zu schwach ist, um ein Raumschiff zum Mars zu befördern.
Fazit
Diese zehn Raumschiffe stellen einige der seltsamen Höhepunkte des vorgeschlagenen Raumfahrzeugdesigns dar. Diese Raumschiffe zerkratzen die Oberfläche dieses großen Korpus der geplanten Raumfahrzeuge und ihre genauen technischen Details. Diese Raumfahrzeuge stehen auch für alternative und zukünftige Wege, die die Erforschung des Weltraums einschlagen könnte.
Ich bin mir sicher, dass diese Liste Interesse daran wecken wird, die unterhaltsame Welt der geplanten Raumfahrzeuge zu untersuchen.
Opinions and Perspectives
Einige dieser Ideen könnten es wert sein, mit moderner Technologie neu überdacht zu werden.
Die Konzepte für Nuklearantrieb waren ehrgeizig, aber vielleicht ihrer Zeit zu weit voraus.
Treibstofftanks in Lebensräume umzuwandeln war clever. Wir brauchen mehr von dieser Art kreativen Denkens.
Diese Konzepte zeigen wirklich, wie weit die Raumfahrttechnologie seitdem gekommen ist.
Das exponierte Plattformdesign erscheint unglaublich gefährlich. Gut, dass das nicht genehmigt wurde.
Wasserabbau von Kometen ist als Konzept immer noch sinnvoll. Wir könnten in Zukunft etwas wie die Mosquito sehen.
Der Gevaltig zeigt, wie optimistisch sie in Bezug auf die Fusionstechnologie waren.
Project MALLAR hat den modularen Ansatz, den wir heute verwenden, wirklich vorhergesagt.
Die Venus-Vorbeiflugmission erscheint nach heutigen Maßstäben unglaublich riskant.
Es ist faszinierend, wie viele verschiedene Ansätze sie zur Lösung von Herausforderungen der Raumfahrt in Betracht gezogen haben.
Diese Designs haben die Grenzen der technischen Kreativität wirklich verschoben.
Die Idee der Startplattform im Ozean war nicht völlig verrückt. Wir machen heute ähnliche Dinge.
Das Mosquito-Konzept könnte mit den heutigen autonomen Systemen gut funktionieren.
Einige dieser Ideen waren ihrer Zeit einfach voraus. Die Technologie war noch nicht bereit.
Nuklearer Antrieb ist für Deep-Space-Missionen immer noch sinnvoll. Diese Designer waren auf dem richtigen Weg.
Moderne Raumschiffe wirken im Vergleich zu diesen ehrgeizigen Designs langweilig.
Ich frage mich, welche anderen verrückten Raumschiffdesigns irgendwo in Archiven liegen.
Project Orion hätte die Raumfahrt revolutionieren können, wenn es nicht den Atomteststoppvertrag gegeben hätte.
Der Unpressurized Crew Xport scheint ein riesiger Rückschritt in Bezug auf die Sicherheit der Besatzung zu sein.
Diese Designer haben wirklich die Grenzen dessen verschoben, was sie für möglich hielten.
Das Tether-Konzept von HELIOS ähnelt modernen Vorschlägen für rotierende künstliche Schwerkraftsysteme.
Wasser ist wirklich die Schlüsselressource für die Weltraumforschung. Diese wasserorientierten Designs waren auf dem richtigen Weg.
Das Gevaltig-Fusionsantriebskonzept war interessant, nur viel zu ehrgeizig für die verfügbare Technologie.
Ich schätze die Kreativität in diesen Designs, auch wenn sie nicht praktikabel waren.
Die Venus-Vorbeiflugmission scheint unglaublich optimistisch in Bezug auf Lebenserhaltungssysteme zu sein.
Projekt MALLAR war seiner Zeit mit diesen Solaranlagen wirklich voraus. Ziemlich beeindruckend für 1961.
Es ist erstaunlich, wie viele verschiedene Ansätze sie in Betracht gezogen haben, um zum Mars zu gelangen. Wir arbeiten immer noch an diesem Problem.
Die Idee des Ozeanstarts war nicht völlig verrückt. Sea Launch hat bewiesen, dass ozeanbasierte Starts funktionieren können.
Ich kann verstehen, warum die NASA von den meisten dieser Entwürfe nicht begeistert war. Die Komplexität und die Risikofaktoren waren einfach zu hoch.
Das Mosquito-Design ist brillant in seiner Einfachheit. Manchmal ist weniger wirklich mehr in der Raumfahrttechnik.
Diese Designs zeigen wirklich die Entwicklung unseres Verständnisses der Anforderungen an die Raumfahrt.
Raketenstufen in Lebensräume umzuwandeln war clever. Wir sollten mehr Weltraumhardware auf diese Weise wiederverwenden.
Die Größe von Gevaltig ist überwältigend. Moderne Designs sind so viel effizienter.
Einige dieser Konzepte wirken jetzt absurd, aber sie haben dazu beigetragen, die Grenzen dessen zu verschieben, was wir für möglich hielten.
Dieses freiliegende Plattformdesign macht mich schon beim bloßen Gedanken daran nervös. Der Weltraum ist gefährlich genug mit dem richtigen Schutz!
Die Wassergewinnungskonzepte waren wirklich zukunftsweisend. Wir sprechen immer noch über ähnliche Ideen für Weltraumressourcen.
Ich bin überrascht, wie viele sich auf den Nuklearantrieb konzentriert haben. Zeigt, wie optimistisch sie in Bezug auf die Nukleartechnologie waren.
Das Mars-Schirm-Schiff wirkt unpraktisch, aber die Grundidee des nuklearelektrischen Antriebs ist immer noch relevant.
Projekt Orion wäre fantastisch gewesen, in Aktion zu sehen, selbst wenn nur als Test. Die Bilder wären unglaublich gewesen.
Das Mosquito-Konzept könnte gut mit modernen autonomen Systemen funktionieren. Sollte man vielleicht noch einmal überdenken.
Stellen Sie sich die Wartungsalpträume bei einigen dieser Designs vor. Die Komplexität wäre überwältigend gewesen.
Die Venus-Flyby-Mission erscheint unnötig riskant. Robotermissionen sind für diese Art der Erkundung viel sinnvoller.
Diese Vorschläge zeigen, wie viel Versuch und Irrtum in das Design von Raumfahrzeugen einfließt. Wir haben aus jeder verrückten Idee gelernt.
Das Ocean-Launch-Konzept für Cole Aldebaran ist faszinierend, auch wenn es unpraktisch ist. Ähnlich wie moderne Sea-Launch-Plattformen.
Der Unpressurized Crew Xport scheint ein Rückschritt zu sein. Wir sollten die Sicherheit der Astronauten nicht gefährden, um Gewicht zu sparen.
Ich finde es toll, wie sie versucht haben, das Strahlungsproblem mit HELIOS zu lösen. Nicht die beste Lösung, aber sie haben über die Sicherheit der Besatzung nachgedacht.
Einige dieser Designs waren ihrer Zeit weit voraus. Die Solaranlagen auf MALLAR ähneln denen, die wir heute verwenden.
Das Water Balloon Ship-Konzept hat immer noch seine Berechtigung. Wir werden Wassertransport für zukünftige Weltraumkolonien benötigen.
Ein 300-Meter-Tether würde das Andocken unglaublich schwierig machen. Ich kann mir nicht vorstellen, das zu bewältigen.
Interessant, wie sie die Oberstufe der Saturn V in Wohnraum umwandeln wollten. Wir machen jetzt etwas Ähnliches mit Starship.
Die Tether-Idee von HELIOS war nicht völlig verrückt. Wir verwenden ähnliche Konzepte für Swing-by-Manöver in modernen Raumfahrzeugen.
Ich finde es interessant, wie viele dieser Designs versucht haben, die Strahlungsabschirmung zu lösen. Es ist auch heute noch eine große Herausforderung.
Die fusionsbetriebene Gevaltig erinnert mich an moderne Vorschläge für nukleare thermische Antriebe. Gleiches Konzept, nur viel vernünftigerer Maßstab.
Diese Designs zeigen wirklich, wie sich unser Ansatz zur Raumfahrt entwickelt hat. Wir sind im Laufe der Jahre viel praktischer geworden.
Der Langley-Vorschlag klingt absolut erschreckend! Ich bin froh, dass die NASA den Verstand hatte, ihn abzulehnen.
Das ist ein guter Punkt bezüglich des Mosquito-Designs. Einfache Lösungen sind oft die praktischsten in der Weltraumforschung.
Ich frage mich, ob einige dieser Designs mit moderner Technologie überarbeitet werden könnten. Die grundlegenden Konzepte könnten jetzt besser funktionieren.
Die Gevaltig wirkt wie ein massives Overkill. 100 Tage zum Mars sind beeindruckend, aber zu welchem Preis? Allein die Größe macht sie unpraktisch.
Projekt MALLAR war seiner Zeit mit dem modularen Ansatz definitiv voraus. Hat so ziemlich vorhergesagt, wie wir letztendlich Mondmissionen durchgeführt haben.
Der Start der Cole Aldebaran aus dem Ozean ist ein so bizarres Konzept. Ich kann mir die Umweltverträglichkeitsprüfungen nicht vorstellen, die heute erforderlich wären.
Ich stimme zu, dass Project Orion verrückt ist, aber man muss zugeben, dass die Physik dahinter solide war. Das Hauptproblem war politischer, nicht technischer Natur.
Ein riesiger Wasserballon im Weltraum klingt nach einer Katastrophe mit Ansage. Ein Mikrometeorit und die ganze Mission ist ruiniert.
Der Belcomm Venus-Vorbeiflug-Vorschlag erscheint unglaublich riskant. Stellen Sie sich vor, Sie sitzen so lange in einem umgebauten Treibstofftank fest.
Eigentlich macht Kuck's Mosquito viel Sinn für den Abbau von Wasser aus Kometen. Ich könnte mir vorstellen, dass so etwas in Zukunft entwickelt wird.
Man muss den Ehrgeiz dieser frühen Raumpioniere bewundern, auch wenn einige Ideen völlig verrückt waren.
Die 300-Meter-Leine an HELIOS erscheint so unpraktisch. Ich bin überrascht, dass sie dachten, das wäre genug Abstand zu einem Atomreaktor.
Dieses Mars Umbrella Ship sieht aus wie aus einem Science-Fiction-Film der 1950er Jahre. Ich finde es toll, wie optimistisch sie damals in Bezug auf Ionenantriebe waren.
So verrückt Project Orion auch klingt, ich frage mich, ob etwas Ähnliches für Tiefraummissionen, bei denen Strahlungsbedenken weniger eine Rolle spielen, realisierbar sein könnte.
Ich kann nicht glauben, dass sie ernsthaft in Erwägung gezogen haben, Astronauten mit dem Langley-Design auf einer offenen Plattform vom Mond zurückfliegen zu lassen. Das ist ja wie eine furchterregende Weltraumachterbahn!
Das Water Balloon Ship-Konzept ist in seiner Einfachheit eigentlich recht clever. Manchmal sind die besten technischen Lösungen die einfachsten.
Ich finde es faszinierend, wie viele dieser Designs auf Atomkraft setzten. Project Orion scheint absolut verrückt zu sein, wenn man tatsächliche Atombomben für den Antrieb verwendet!