De 10 vreemdste ruimtevaartuigen die ooit zijn voorgesteld

Voor elk ruimtevaartuig dat met succes de ruimte in is gelanceerd, zijn er veel ruimtevaartuigen voorgesteld die nooit het daglicht zien. Hoewel sommige van deze voorgestelde ruimtevaartuigen een realistische interpolatie zijn van bestaande technologie, speculeren andere over toekomstige technologische ontwikkelingen.

De vreemdheid van de voertuigen komt ofwel door het ontwerp, de brandstofbron of de missiedoelen. Maar ze zijn niet allemaal ontwikkeld om verschillende redenen, van eenvoudige budgetkwesties tot het omgaan met zeer speculatieve technologie.

Hier is de lijst van de 10 vreemdste ruimtevaartuigen die ooit door wetenschappers en ingenieurs zijn voorgesteld:

1. Bemande Venus Flyby van Belcomm

Een voorstel van het Apollo Application Program om het Congres te laten zien welke mogelijkheden er zijn voor toekomstige toepassingen van de technologie die is ontwikkeld voor het Apollo-programma. Hoewel sommige van deze voorstellen redelijk waren, zoals een ruimtestation of een maanbasis, waren er nog meer absurde voorstellen, zoals een bemande vlucht langs Venus.

Het voorgestelde ruimtevaartuig zou een ruimtestation zijn dat is opgebouwd uit de bovenste rakettrap van Saturnus V. Deze bovenste trap zou echter alleen bewoonbaar zijn als de brandstof die erin was opgeslagen, volledig was gebruikt om het in een baan om de aarde te brengen die zowel langs Venus zou passeren als naar de aarde zou terugkeren.

Dit project is om verschillende redenen niet uitgevoerd. De belangrijkste reden was dat het project te duur was en dat de missiedoelen goedkoper en veiliger konden worden bereikt met een robotsonde. De andere reden was dat het een dure en ingewikkelde propositie was om een ruimtestation brandstofbestendig te maken voor raketten.

2. Project Orion

Het bekendste ontwerp hier, Project Orion, is een ruimtevaartuig dat wordt aangedreven door een nucleaire explosie veroorzaakt door een kleine bom. Project Orion, dat voor het eerst werd voorgesteld aan het einde van de jaren vijftig, was om een enorme hoeveelheid lading van het aardoppervlak te krijgen en naar andere planeten te reizen.

Noch de Amerikaanse luchtmacht, noch de NASA hebben Project Orion geaccepteerd. De reden dat de luchtmacht niet geïnteresseerd was in de ontwikkeling van een ruimtevaartprogramma. Voor NASA was het gebrek aan interesse het gevolg van het feit dat Project Orion hun Saturn V-project overbodig maakte. Project Orion werd uiteindelijk gedood door het gedeeltelijke verbod op testen van 1963, waardoor het gebruik van kernwapens in de ruimte werd voorkomen.

3. HELIOS

De HELIOS, voorgesteld door raketwetenschapper Krafft Ehricke in 1959, was een interessant ogend ontwerp voor een nucleair aangedreven raket. HELIOS was een afkorting voor Heteropowered Earth-Launched Inter-Orbital Spacecraft en was een voorstel voor een vaartuig dat bedoeld was om op de maan te gaan landen.

Het ontwerp van de HELIOS was een nucleaire raket die een bemanningscapsule op 300 meter achter zich sleepte om te voorkomen dat de bemanning zou worden blootgesteld aan straling die door de raketmotor werd gecreëerd. De reden voor de plaatsing van de raket voor de bemanningscapsule was om een maanlanding gemakkelijker te maken, omdat de bemanning niet van een ladder van een grote raket hoefde af te klimmen.

Het ontwerp is om verschillende redenen niet uitgevoerd. De redenering varieerde van het feit dat de Saturn V gemakkelijker te ontwikkelen was; tot NASA die koudwatervrees had bij de ontwikkeling van kernraketten. De genadeklap van het project was de ontdekking dat een afstand van 300 meter te klein was om astronauten te beschermen tegen de straling van de motor.

4. Project MALLAR

Tijdens de late jaren 50 en vroege jaren 60 heeft NASA een enorme hoeveelheid voorstellen gedaan voor een toekomstige maanmissie, waaronder het HELIOS-voorstel. Een van de meer bizar ogende maar praktische ontwerpen was Project MALLAR.

Project MALLAR werd in 1961 voorgesteld door Bill Michell en was van plan om het vaartuig in een parkeerbaan rond de maan te laten draaien en vervolgens een kleinere lander los te koppelen om op de maan te landen. Wat dit ontwerp vreemd maakt, was dat Michell het vaartuig een enorm zonnepaneel gaf waardoor het leek alsof het vleugels had.

Hoewel NASA het idee van Mitchell aanvankelijk niet steunde, hebben ze uiteindelijk zijn theorie gerechtvaardigd. Hoewel NASA zijn ontwerp niet gebruikte, gebruikte het Apollo-programma zijn concept van een meerdelige maanorbiter die een kleinere lander losmaakte.

5. Cole Aldebaran

De Cole Aldebaran was het vreemdste plan dat voortkwam uit de Cole Nuclear Pulse-motor. Ontworpen door ruimtevaartvisionair Dandridge Cole als reactie op zijn opvatting dat het Project Orion inefficiënt was en de meeste energie verspilde die door een atoombom werd opgewekt, niet wetende dat Project Orion bommen had ontworpen om ze efficiënter te maken.

Cole stelde voor om de bom te laten ontploffen in een gigantische reactiekamer met een mondstuk aan de onderkant om de explosie te laten ontploffen om het vaartuig voort te stuwen. Een van de voorgestelde ontwerpen om deze motor te gebruiken was Cole Aldebaran. De Cole Aldebaran was de enorme jet die vanaf het oceaanoppervlak werd gelanceerd omdat het zeewater zowel zou helpen om de explosie te beperken als de motor te koelen.

Niemand heeft ooit een Cole Nuclear Pulse Engine gebouwd om soortgelijke redenen als Project Orion, maar de Cole Alderbaran had nog enkele bijkomende problemen. Vooral dat de Cole Aldebaran een meer open motor had die een enorme hoeveelheid nucleaire fall-out zou veroorzaken.

6. Langely Pressuurized Crew Sport

De Langely Unpressurized Crew Xport beantwoordt de vraag wat het minimum is dat vereist is voor een werkende maanlander. Een recent voorstel in 2019 voor de komende Artemis-missies naar de maan in 2024. Langely ontwierp de lander rond een technologie genaamd Suitport. Suitport is gewoon een ruimtepak dat dient als luchtsluis voor een voertuig.

Wat design tot iets vreemds maakt, is de opklimfase. Vooral dat in plaats van onder druk te staan, de Astronaut tijdens de beklimming van dit vaartuig ruimtepakken zou moeten dragen op een zichtbaar metalen platform tijdens de rit terug naar een baan om de aarde. Het is veelzeggend dat NASA in 2020 dit voorstel om de lander te worden voor het Artemis-programma niet heeft goedgekeurd.

7. Kuck's mug

Niet alle vreemde ontwerpen van ruimtevaartuigen zijn bedoeld voor een bemande missie; Kuck's Mosquito is een onbemande. Ingenieur David Kuck ontwierp dit vaartuig als basis voor toekomstige infrastructuur voor interplanetaire kolonisatie. De gekheid van Kuck's Mosquito komt voort uit het eenvoudige ontwerp.

De Kuck's Mosquito is een met water gevulde zak waaraan een raket is bevestigd en waaraan een door stoom aangedreven boormachine is toegevoegd. De missie van dit eenvoudige vaartuig is om naar kometen en asteroïden te reizen om er water uit te winnen. Dit water kan vervolgens worden gebruikt voor water, raketbrandstof en zuurstof voor andere ruimtemissies.

In tegenstelling tot eerdere inzendingen heeft de Kuck's Mosquito niemand deze afgewezen en zou hij nog steeds kunnen dienen voor de toekomstige ontwikkeling van ruimtevaartinfrastructuur.

8. Waterballonschip

Het ontwerp van Anthony Zuppero, een naaste neef van de Kuck's Mosquito, is een onbemand vaartuig dat is ontworpen om een ton water van de Marsmaan Deimos naar een lage baan om de aarde te transporteren. Net als de mug komt de vreemdheid van het waterballonschip voort uit zijn eenvoud.

Het ontwerp van een waterballonschip is eenvoudig van opzet. Het schip is een gigantische ballon die water opslaat dat is verzameld uit toegevoegde mijnbouwapparatuur of een apart mijnbouwvaartuig. Een nucleair aangedreven raket dreef de ballon vervolgens naar een lage baan om de aarde.

9. Gevaltig

Gevalitig is een overdreven antwoord op de vraag hoe je in 100 dagen naar Mars kunt komen. Het vaartuig werd in 1989 ontworpen door het Lawrence Livermore National Laboratory for the Vehicle of Interplanetary Space Transport Application. Gevaltig is een gigantische motor die wordt aangedreven door fusie.

De Gevaltig is een enorm vaartuig van meer dan 200 meter hoog. Het ruimtevaartuig is een motor bedekt met radiatoren dankzij de warmte die wordt opgewekt door de fusiereactor. Bovenop de motor bevindt zich een cirkel van gewoontes en lander voor de missie naar Mars.

Het vaartuig is om verschillende redenen ongemaakt gebleven. Ten eerste had het ruimtevaartuig een onontwikkelde fusiereactor nodig. De andere belangrijke reden is dat de motor erg inefficiënt en massief is in vergelijking met andere voorstellen voor Marsmissies.

10. Parapluschip van Mars

Het Mars-parapluschip was een van de eerste voorgestelde expedities met bemanning naar Mars. Het vaartuig werd in 1957 ontworpen door Ernst Sthulinger voor een studie van de Amerikaanse Ballistic Missile Agency voor een mogelijke missie naar Mars. Het ontwerp werd beroemd dankzij de verschijning in de door Disney geproduceerde documentaire Mars & Beyond.

Het ruimtevaartuig is een ruimtestation dat wordt aangedreven door een ionenaandrijving en wordt aangedreven door een kernreactor die door een lange kolom gescheiden is van de rest van het ruimtevaartuig. Het ruimtevaartuig bevat ook een raket die kan worden verzonden om op Mars te landen.

NASA heeft nooit een ruimtevaartuig ontwikkeld omdat het ontwerp niet goed paste bij het pad dat de ruimteverkenningstechnologie zich ontwikkelde. Een andere reden is dat de ionenaandrijving van het ruimtevaartuig veel te zwak is om een ruimteschip naar Mars voort te stuwen.

Conclusie

Deze tien ruimtevaartuigen vertegenwoordigen enkele van de vreemde hoogtepunten van het voorgestelde ruimtevaartuigontwerp. Deze ruimtevaartuigen maken krassen op het oppervlak van deze grote hoeveelheid voorgestelde ruimtevaartuigen en hun exacte technische details. Deze ruimtevaartuigen vertegenwoordigen ook alternatieve en toekomstige paden die ruimteverkenning zou kunnen volgen.

Ik ben er zeker van dat deze lijst interesse zal wekken om de leuke wereld van de voorgestelde ruimtevaartuigen te onderzoeken.