Sign up to see more
SignupAlready a member?
LoginBy continuing, you agree to Sociomix's Terms of Service, Privacy Policy

Före 2020 var NASCAR-föraren Kyle Larson en stigande stjärna. Han hade varit framgångsrik på alla nivåer av racing och upphetsade fans överallt. Vi tittade alla på honom för att utvecklas. Vi behövde Kyle Larson för att återföra racing till sin rättmätiga plats.
Kyle Larson var den mest framgångsrika NASCAR-föraren 2021, tog 10 segrar och vann NASCAR Cup Series Championship.
Året 2021 kommer alltid att minnas som året Kyle Larson nådde sin fulla potential. Efter år av att ha bidragit till ett gediget Chip Ganassi Motorsports-team hittade han äntligen sitt sanna hem på Hendrick Motorsports, som har gett legendariska förare som Jeff Gordon och Jim mie Johnson astronomisk framgång.

Med avgången av sportens stora stjärnor under de senaste åren (som Dale Earnhardt Jr., Tony Stewart, inklusive Jeff Gordon och Jimmie Johnson, för att bara nämna några) har ett vakuum öppnats. En ung stjärna som lyckas på den nivå Jeff Gordon gjorde på 1990-talet är exakt den typ av positiv historia som Nascar behövde under sin första riktiga säsong efter COVID-19-pandemin.
I slutet av förra året skulle många ha blivit förvånade över att veta att mannen som skulle fylla den rollen och bli NASCAR Cup Series Champion 2021, skulle vara Kyle Larson själv.
”Jag kan inte tro det. Jag trodde inte ens att jag skulle köra en cupbil för ett och ett halvt år sedan, säger Larson. Att vinna ett mästerskap är galet.

Efter ett beklagligt och dumt beslut som Larson fattade under en karantän-livestream med andra förare, han avsattes från sporten. Han förlorade sin åktur, hans sponsorer, och massor av respekt.
Larson hade förtjänat dessa saker på egen hand. Före sin mästerskapssäsong 2021 hade Larson mindre än 10 segrar till sitt namn, men alla hade kommit under hans 6 år som förare. Han var stadig och konsekvent, och också en av få Chip Ganassi-förare som konsekvent vann.
När han använde en raslig slurr på en livestream och fick sparken från det laget undrade många i branschen vem som skulle dra nytta av att frigöra en underbar ung förare. Andra tänkte att han aldrig skulle återvända, med tanke på det politiska klimatet och massor av kontroverser som redan omger sporten.
I slutändan dog den dåliga pressen runt honom, och Hendrick Motorsports, som genomgick omstrukturering, signerade så småningom honom och tog tillbaka deras ikoniska #5. Förlusten av veteranförare hade påverkat deras team mer än några andra.

Eftersom inget företag var villigt att beröra Larson med ett sponsrat godkännande döpte Rick Hendrick bilen med sin avlidne sons ikoniska färgschema och satte familjeföretaget HendrickCars.com på huven och sidorna av fordonet.
Hendrick Motorsports, självklart, som de flesta NASCAR-fans vet, har varit ett av de mest konsekvent framgångsrika NASCAR-lagen under de senaste 30 åren. De har vunnit 14 bilägarmästerskap sedan starten 1984. Jimmie Johnson vann sju Cup Series-titlar med Hendrick, varav 5 var i rad från 2006 till 2010. Jeff Gordon, som vann 4 titlar själv med organisationen, är nu bilägare med Hendrick också.
Med historien om Hendricks otroliga framgång i sporten är det ingen överraskning att Larson, som tidigare också var Chevrolet-förare, vann direkt. Det faktum att han fortsatte att vinna hela vägen till slutet av säsongen cementerade verkligen det faktum att Hendrick-utrustning är bland de enklaste att vinna i.

När Cupserien kom till Las Vegas i mars 2021 uppmärksammade Larson alla och ledde 103 av 267 varv på väg till sin första seger med sitt nya lag.
Som fans av sporten väl vet gjorde hans underdog-historia (och hans föregående år av katastrofalt offentligt misslyckande) honom till en intressant historia att titta på. Han fortsatte sina vinnande sätt och staplade så småningom upp till tio totala vinster under året. Det var fyra fler vinster än han hade kombinerat i sin karriär tidigare.
Fansen svarade. Vid ett Michigan International Speedway-lopp i augusti, allt jag såg var Kyle Larson-utrustning i varje hörn av läktaren. Bandwagon- och hardcore-fans draperade sig i blått och jublade på att Larson skulle lösa sig.
Få skulle ha gissat att en förare så begåvad som Larson och ett kraftteam som Hendrick skulle ha några svårigheter att uppnå framgång tillsammans. Fortfarande, ingen föreställde sig att det skulle hända så snabbt eller så aggressivt som det gjorde.
Larson var favoriten varje vecka att vinna. Han avslutade säsongen med en vinstprocent på 30% och blev en av endast 17 förare genom tiderna som har vunnit 8 eller fler lopp under en viss säsong.
Han vann överallt. Han vann vägbanor, på mellanspår och till och med på korta spår. Det räcker med att säga att Larson har fyllt skorna på Hendrick-storheter som Jeff Gordon, som själv hade tre år i rad i slutet av 1990-talet där han hade tio segrar eller mer per säsong.

Efter det dominerande året Kyle Larson hade med 2021 kommer han att genomgå betydande press för att hålla det uppe till 2022. I år, i alla fall, är ett ovanligt år för NASCAR, eftersom det finns betydande schemaläggningsförändringar samt introduktionen av en ny racerbil, Gen-7-modellen.
Även om det kan ta ett tag för förare att få grepp om det här nya fordonet, kan man bara föreställa sig att Larson kommer att bli en av de tidiga mästarna. Med tanke på hans bakgrund inom smutsracing, liksom andra typer av sen modellracing, och hans expansiva bakgrundskunskap om olika racingfordon, skulle det inte vara en chock att se Larson hitta framgång tidigt 2022.
Framtiden är ljus för Larson och han kommer utan tvekan att försöka försvara sin titel mot alla som kommer 2022. På grund av Larson är NASCARs framtid nu också mycket ljusare.
Hans förmåga att läsa banans förändringar under ett lopp är imponerande.
Hans sena attacker i loppen är några av de mest spännande ögonblicken i den senaste NASCAR-historien.
Att se honom kvalificera sig är något speciellt. Han vet verkligen hur man sätter ett snabbt varv.
Jag älskar att han fortfarande tävlar på lokala banor trots sin framgång i NASCAR.
Respekten han har återförtjänat från andra förare talar sitt tydliga språk.
Hans feedback till teamet måste vara otrolig med tanke på hur de fortsätter att förbättra bilen.
Har aldrig sett någon anpassa sig till ett nytt team så snabbt och framgångsrikt.
Hans förmåga att spara bränsle samtidigt som han kör snabba varvtider är anmärkningsvärd.
Jag tror att hans erfarenhet av dirt racing ger honom ett försprång i bilkontroll som de flesta förare inte har.
Folk glömmer hur bra han var redan innan han gick med i Hendrick. Talangen har alltid funnits där.
Det är inte många förare som skulle kunna hantera den granskning han utsattes för och fortfarande prestera på den nivån.
Hendricks utrustning hjälpte definitivt, men man behöver fortfarande skicklighet för att köra den bra.
Statistiken är imponerande, men det är hans racingkunskaper som verkligen sticker ut för mig.
Hans bakgrund inom sprintbilar har verkligen hjälpt honom att snabbt anpassa sig till olika banor.
Mina barn har börjat titta på NASCAR tack vare honom. Han lockar en ny generation fans.
Sättet han hanterade pressen under den mästerskapsjakten var imponerande. Sprack inte en enda gång.
Rick Hendrick vet verkligen hur man väljer talang. Han såg något speciellt i Larson när andra inte ville ta risken.
Hans historia bevisar att andra chanser kan fungera när någon verkligen engagerar sig i förändring.
Pressen på honom inför 2022 måste vara enorm. Alla förväntar sig att han ska fortsätta vinna i den här takten.
Att kunna vinna på alla banor skiljer honom verkligen från andra förare som bara utmärker sig under vissa förhållanden.
Hans prestation fick mig att tro. Jag var inte ett fan tidigare, men man kan inte argumentera med resultat som det.
Artikeln nämner inte hur mycket arbete han gjorde i lokala samhällen under sin avstängning. Det är det som verkligen förändrade min åsikt om honom.
Undrar om han kan behålla detta momentum med den nya bilen som kommer in. Det kommer att bli den verkliga utmaningen.
Det som sticker ut för mig är hur ödmjuk han förblev genom all framgång. Inget showande, bara ren racing.
Kombinationen av Hendrick-resurser och Larsons talang var dömd att bli framgångsrik, men ingen förutspådde denna nivå av dominans.
Hans framgång har faktiskt gjort sporten mer spännande att titta på. Man vet aldrig om han kommer att lyckas med något fantastiskt.
Hela återlösningsnarrativet känns lite påtvingat för mig. Vi borde inte behöva göra allt till en comeback-historia.
Jag har följt NASCAR i 30 år och det här kan vara en av de mest imponerande enskilda säsongerna jag någonsin har sett.
Folk sa att han aldrig skulle komma tillbaka från det misstaget, men han bevisade att alla hade fel med sina handlingar, inte bara ord.
Inte bara Cup-serien heller. Hans dirt track racing under veckan visar hans rena kärlek till racing.
Sättet han dominerade 2021 påminde mig om Gordons glansdagar på 90-talet. Ren excellens.
Jag minns att jag tittade på det Vegas-loppet och tänkte att den här killen kommer att vara ostoppbar. Visade sig vara sant!
Hans framgång lockar nya fans till sporten, och det är precis vad NASCAR behövde.
Låt oss vara ärliga, att ha Hendrickcars.com som sponsor tog bort mycket av den press andra förare möter med sponsring.
Jag såg honom tävla i Michigan och fansens stöd var overkligt. Folk tror verkligen på hans återlösningshistoria.
Man förstår varför de kallar honom en av de mest naturbegåvade förarna. Hans bakgrund inom dirt racing syns verkligen i hans anpassningsförmåga.
Det verkliga testet blir hur han hanterar Gen-7-bilen. Det kommer att skilja de verkligt stora förarna från de bra.
Som ett långvarigt Jeff Gordon-fan var jag orolig för #5-bilens arv. Larson har mer än levt upp till arvet.
Det som imponerar mig mest är hans mångsidighet. Att vinna på landsvägsbanor, korta banor och mellanstora banor visar komplett förarskicklighet.
Jag var skeptisk när Hendrick värvade honom, men jag erkänner att jag hade fel. Han har bevisat sig både på och utanför banan.
Statistiken ljuger inte. En vinstfrekvens på 30 % är helt galet i modern NASCAR.
Min favoritdel av den här historien är hur han använde sin tid borta för att växa som person. Han satt inte bara och väntade på en ny chans.
Tio vinster under en enda säsong är otroligt oavsett hur man ser på det. Det placerar honom i elitgruppen med några av NASCAR:s största.
Sättet Rick Hendrick personligen stöttade honom med sitt eget företags sponsorskap visar verkligen vilken tro de hade på hans karaktär.
Man kan inte förneka hans råa talang dock. Redan innan Hendrick vann han lopp med Ganassis mycket mindre konkurrenskraftiga utrustning.
Ärligt talat tror jag att han bara drar nytta av Hendricks överlägsna utrustning. Sätt vilken duglig förare som helst i den bilen så skulle de också vinna lopp.
Jag var på det Las Vegas-loppet när han tog sin första seger med Hendrick. Energin i publiken var elektrisk, man kunde känna att något speciellt var på gång.
Partnerskapet med Hendrick var precis vad Larson behövde. Deras utrustning och erfarenhet gav honom plattformen att visa upp sin sanna talang.
Visst vann han lopp, men låt oss inte glömma vad som fick honom avstängd från första början. Vissa misstag borde inte glömmas så lätt.
Jag är imponerad av Larsons otroliga comeback-historia. Från att ha nått botten till att vinna mästerskapet, det visar verkligen kraften i återlösning.