Sign up to see more
SignupAlready a member?
LoginBy continuing, you agree to Sociomix's Terms of Service, Privacy Policy
Du lịch vẫn là một yếu tố quan trọng trong cuộc sống của mọi người trong thời gian dài nhất. Cho dù đó là để giải trí hoặc công việc, các cá nhân trên toàn thế giới phụ thuộc vào du lịch hàng không. Thế giới ngày nay kết nối nhiều hơn bao giờ hết nhờ sự tồn tại của du lịch hàng không. Khả năng nhảy lên máy bay để tham dự một cuộc họp ở một thành phố khác hoặc một đám cưới đã biến thành một chuyện hàng ngày. Trong những năm qua, nhiều hãng hàng không đã đưa ra các chiến lược khác nhau để làm cho việc đi lại bằng máy bay thoải mái hơn và giá cả phải chăng hơn đối với người bình thường.

Với sự bùng phát của đại dịch Covid-19, du lịch hàng không bị đình trệ. Các quốc gia trên thế giới đã nhanh chóng đóng cửa biên giới quốc tế của họ để ngăn chặn sự lây lan quá mức của virus. Khi đại dịch trở nên tồi tệ hơn trên toàn cầu, nhiều hãng hàng không đã bị ảnh hưởng lớn như các doanh nghiệp khác. Cùng với đó ngành du lịch và du lịch cũng giảm mạnh. Trong 8 tháng qua, du lịch hàng không chủ yếu được sử dụng để vận chuyển thuốc và thiết bị y tế để chống lại đại dịch trên quy mô toàn cầu.

Với cuộc sống trở lại bình thường, mọi người trên khắp thế giới đã từ từ nhưng đều đặn tiếp tục đi lại bằng đường hàng không vì lý do cá nhân và nghề nghiệp. Tuy nhiên, đã có những thay đổi mạnh mẽ được điều chỉnh để đảm bảo sự an toàn và thoải mái của hành khách.
Dưới đây là danh sách những thay đổi vĩnh viễn trong ngành du lịch hàng không do đại dịch:
Thách thức nổi bật nhất hiện nay là nỗi sợ hãi mà mọi người đã phát triển đối với du lịch hàng không. Nhiều chiến lược đã được đưa ra để đảm bảo an toàn tối đa. Khẩu trang, găng tay, tấm chắn mặt, kiểm tra nhiệt độ và chất khử trùng đã trở thành một phần không thể thiếu trong du lịch. Khách du lịch và nhân viên hãng hàng không đều coi trọng tầm quan trọng của điều tương tự.
Để tránh nhầm lẫn và đảm bảo rằng tất cả các quy trình an toàn được thực hiện một cách hiệu quả, hành khách hiện được yêu cầu đến sân bay sớm để hoàn thành tất cả các kiểm tra an toàn. Làm thủ tục trực tuyến luôn là tùy chọn hiện đã trở thành phương tiện ưa thích của cả hành khách và các công ty hàng không để giảm nguy cơ tiếp xúc giữa nhân viên và khách hàng tại quầy làm thủ tục. Việc thực hiện các biện pháp cách ly xã hội cả trên mặt đất và trên sóng đã làm tăng căng thẳng cho nhân viên.

Thời kỳ này chứng kiến sự sa thải lớn của các công ty hàng không. Những nhân viên được giữ lại cũng phải đối mặt với việc cắt giảm lương nghiêm trọng. Tần suất các chuyến bay ngày càng tăng trong thời gian gần đây đã tạo ra áp lực không thực tế đối với các nhân viên hiện tại. Phi hành đoàn và phi công buộc phải giải quyết khối lượng công việc quá mức để bù đắp cho việc giảm sức mạnh của nhân viên. Điều này thường dẫn đến các chuyến bay ngược lại dẫn đến thời gian bay kéo dài và giảm ngày nghỉ. Điều này đã ảnh hưởng đến cả sức khỏe thể chất và tinh thần của họ.

Để hiểu rõ hơn về kịch bản hiện tại, tôi đã tham gia cuộc trò chuyện với một thành viên phi hành đoàn làm việc với Indigo Airlines. Theo ý kiến của cô, khi lệnh phong tỏa ban đầu được dỡ bỏ, có ít hành khách hơn trên máy bay. Vì dịch vụ thực phẩm và đồ uống tạm thời bị tạm dừng để hạn chế tiếp xúc, các ca làm việc trở nên dễ dàng hơn để xử lý.
Với lượng hành khách gia tăng và tất cả các dịch vụ trên tàu hoạt động trở lại, nó đã dẫn đến tăng công việc trong tất cả các ca làm việc. Do việc sa thải nhiều nhân viên, nhóm của cô và cô hiện phải đối mặt với các chuyến bay thường xuyên hơn khiến lịch trình của họ trở nên thất thường và mệt mỏi. Điều này cũng làm tăng nguy cơ họ nhiễm virus.
Tuy nhiên, luôn có hai mặt của một đồng xu. Cô tin rằng đại dịch đã buộc các hãng hàng không phải ý thức hơn về các tiêu chuẩn vệ sinh và sạch sẽ được duy trì trên máy bay. Vệ sinh các chuyến bay thường xuyên hơn. Chất lượng và tiêu chuẩn của thực phẩm đã được nâng cao để phù hợp với các tiêu chuẩn an toàn. Chất lượng không khí trong cabin đã được cải thiện rõ rệt với việc sử dụng các bộ lọc HEPA theo các giao thức quốc tế được ban hành.

Khi nói đến việc đi công tác liên quan đến các chuyến đi trong nước hoặc quốc tế của nhân viên hoặc tổ chức, Ấn Độ đã nổi lên là Thị trường Du lịch Kinh doanh lớn thứ ba ở Châu Á - Thái Bình Dương sau Trung Quốc và Nhật Bản. Trước khi đại dịch xảy ra, hàng trăm nhân viên công ty đã đi du lịch mỗi ngày cả trong nước và quốc tế. Với việc các công ty chuyển sang mô hình làm việc từ xa và làm việc tại nhà kể từ đại dịch, tần suất đi công ty đã giảm mạnh.
Hầu hết các công ty đã thích nghi với phương tiện họp trực tuyến thông qua các nền tảng như Zoom, Google Meet, Microsoft Teams, v.v., Điều này chứng tỏ là một đòn chí mạng đối với những công ty hàng không có phần lớn đội bay của họ hoạt động trên các tuyến đường trong nước. Ngoài ra, hầu hết khách hàng thích đặt các chuyến bay trực tiếp thay vì chọn các chuyến bay nối chuyến với điểm dừng vì họ lo ngại về sự an toàn của họ.

Theo các giao thức do Hiệp hội V ận tải Hàng không Quốc tế (IATA) công bố, các hãng hàng không được khuyên nên để trống ghế thay thế và bay với một nửa sức chứa để đảm bảo khoảng cách xã hội được duy trì trên tàu giữa các hành khách. Với việc đặt chỗ tăng lên, nhiều hãng hàng không hiện đã chọn không tuân theo quy tắc này nữa. Thay vào đó, bộ dụng cụ PPE được thực hiện bắt buộc đối với những hành khách ngồi ở ghế giữa trên các hãng hàng không giá rẻ nhỏ.

Cũng giống như hầu hết các doanh nghiệp buộc phải thích nghi theo những cách không thể tưởng tượng được để duy trì hoạt động giữa đại dịch, ngành công nghiệp hàng không cũng buộc phải thích nghi và phát minh lại du lịch hàng không. Từ việc đào tạo nhân viên trên mặt đất, quan chức sân bay và phi hành đoàn, nhiều giao thức và thay đổi đã được đưa ra để làm cho bầu trời an toàn một lần nữa. Thật an toàn khi cho rằng bộ mặt của du lịch hàng không sẽ không bao giờ giống nhau một lần nữa. Hành khách và nhân viên hàng không nhất thiết phải thận trọng hơn về sự an toàn của họ. Sau đại dịch, bầu trời sẽ không bao giờ như cũ nữa!
Bài viết thực sự làm nổi bật cách đại dịch đã thay đổi toàn bộ ngành công nghiệp.
Chưa bao giờ nghĩ rằng mình sẽ chứng kiến những thay đổi lớn đến vậy đối với ngành hàng không trong đời.
Sẽ rất thú vị để xem những thay đổi nào trong số này sẽ trở thành những yếu tố cố định vĩnh viễn của việc đi lại bằng đường hàng không.
Khía cạnh sức khỏe tinh thần của việc bay thường xuyên trong thời gian này không được thảo luận đủ.
Tôi nghĩ rằng một số hãng hàng không đang xử lý những thay đổi này tốt hơn những hãng khác.
Việc tập trung vào sự an toàn của hành khách là rất tốt, nhưng nó đã làm cho mọi thứ trở nên phức tạp hơn rất nhiều.
Khiến bạn tự hỏi những thay đổi nào khác sắp đến với ngành hàng không.
Các chuyến bay giảm công suất rất tuyệt vời khi chúng còn kéo dài. Nhiều không gian hơn cho mọi người.
Tôi nhớ sự đơn giản của việc đi lại trước đại dịch, nhưng tôi đánh giá cao các biện pháp an toàn được tăng cường.
Tác động đến sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống của nhân viên hàng không nghe có vẻ khá nghiêm trọng.
Thật thú vị khi một số thay đổi do đại dịch gây ra này thực sự có thể cải thiện việc đi lại bằng đường hàng không.
Việc tăng thời gian đến sân bay theo yêu cầu thật khó chịu nhưng tôi cho là cần thiết.
Tôi tò mò về việc những thay đổi này sẽ ảnh hưởng đến các hãng hàng không giá rẻ như thế nào trong dài hạn.
Bài viết thực sự nắm bắt được sự thay đổi cơ bản của việc đi lại bằng đường hàng không.
Những bộ PPE cho hành khách ngồi ghế giữa có vẻ như là một sự thay thế tồi tệ cho việc giãn cách thích hợp.
Việc chuyển hướng khỏi các chuyến bay nối chuyến có lẽ đang giúp cải thiện hiệu suất đúng giờ.
Thật đáng chú ý về khả năng phục hồi của ngành hàng không qua tất cả những điều này.
Sự cải thiện về chất lượng và vệ sinh thực phẩm là một sự thay đổi đáng hoan nghênh.
Những thay đổi này chắc hẳn đặc biệt khó khăn đối với những hành khách lớn tuổi.
Việc tăng cường sử dụng công nghệ tại các sân bay đã thực sự hiện đại hóa toàn bộ trải nghiệm.
Tôi tự hỏi liệu các hãng hàng không có bao giờ phục hồi được số lượng hành khách như trước đại dịch không.
Việc giảm bớt các chuyến công tác chắc chắn đang gây ảnh hưởng lớn đến các khoang hạng nhất.
Thật thú vị khi một số thay đổi bắt buộc này cuối cùng lại cải thiện trải nghiệm bay tổng thể.
Trạng thái bình thường mới trong du lịch hàng không có lẽ sẽ tồn tại, ngay cả sau khi đại dịch kết thúc.
Bạn có nhớ khi chúng ta thường phàn nàn về những bất tiện cơ bản của chuyến bay không? Bây giờ tất cả dường như quá tầm thường.
Quan điểm của bài viết về du lịch công ty là hoàn toàn chính xác. Công ty tôi đã chuyển hoàn toàn sang các cuộc họp trực tuyến.
Tôi thực sự đánh giá cao việc vệ sinh kỹ lưỡng hơn giữa các chuyến bay. Nó làm tôi cảm thấy an toàn hơn.
Bay giờ có vẻ có tổ chức hơn, nhưng nó đã mất đi một số sự phấn khích và tự phát.
Tác động đến bán lẻ tại sân bay chắc hẳn là rất lớn khi ít người đi du lịch hơn.
Thật ngạc nhiên là hành khách đã thích nghi nhanh chóng với tất cả các quy trình mới này.
Việc tăng cường tập trung vào chất lượng không khí trên máy bay là điều đáng lẽ phải xảy ra từ nhiều năm trước.
Tự hỏi liệu chúng ta có bao giờ quay lại thái độ thoải mái mà chúng ta đã có về việc bay trước tất cả những điều này không.
Việc làm thủ tục trực tuyến trở thành bắt buộc đã thực sự giảm bớt những hàng dài chờ đợi kinh khủng ở quầy làm thủ tục.
Những tổn thất về tinh thần đối với nhân viên hàng không không được thảo luận đủ. Họ thực sự ở tuyến đầu.
Thật thú vị khi một số hãng hàng không thích ứng tốt hơn những hãng khác với những thay đổi này.
Việc giảm các chuyến bay nối chuyến có lẽ tốt cho môi trường, nhưng lại tệ cho các sân bay nhỏ hơn.
Tôi nhận thấy các tiếp viên hàng không có vẻ căng thẳng hơn gần đây. Chắc hẳn rất khó khăn khi phải đối phó với tất cả những trách nhiệm mới này.
Bài viết không đề cập đến việc những thay đổi này đã ảnh hưởng đến giá vé như thế nào. Chúng có vẻ cao hơn nhiều bây giờ.
Tôi nghĩ các hãng hàng không nên duy trì các tiêu chuẩn vệ sinh cao hơn này ngay cả sau khi đại dịch kết thúc.
Các quy trình vệ sinh mới giữa các chuyến bay chắc hẳn đang ảnh hưởng đáng kể đến thời gian quay vòng.
Công ty tôi đã loại bỏ hoàn toàn việc đi công tác quốc tế. Mọi thứ giờ đều là ảo và thành thật mà nói, nó hoạt động tốt.
Lẽ ra các bộ lọc HEPA đó nên là tiêu chuẩn từ lâu trước đại dịch rồi. Muộn còn hơn không, tôi đoán vậy.
Sự phục hồi của ngành du lịch dường như đang diễn ra nhanh hơn dự kiến, ít nhất là ở một số khu vực.
Tự hỏi các hãng hàng không nhỏ hơn đang đối phó với tất cả những thay đổi này như thế nào. Chi phí chắc hẳn là rất lớn.
Việc chuyển sang làm thủ tục trực tuyến thực sự đã hợp lý hóa toàn bộ quy trình. Điều này đáng lẽ phải xảy ra từ nhiều năm trước.
Tôi nhận thấy rằng hành khách dường như quan tâm đến nhau hơn bây giờ. Có lẽ đó là một thay đổi tích cực?
Áp lực lên các nhân viên hàng không còn lại chắc hẳn là rất lớn. Họ đang làm công việc của nhiều người bây giờ.
Thật thú vị khi một số thay đổi được cho là tạm thời đã trở thành những đặc điểm vĩnh viễn của du lịch hàng không.
Tiêu đề của bài viết rất đúng. Bầu trời thực sự sẽ không bao giờ giống như trước nữa, nhưng có lẽ điều đó không hoàn toàn tệ.
Tôi thực sự cảm thấy an toàn hơn khi bay bây giờ so với trước đại dịch, với tất cả các quy trình mới này.
Các tiêu chuẩn làm sạch được cải thiện đáng lẽ phải có từ lâu rồi, nếu chúng ta thành thật.
Làm việc tại nhà chắc chắn đã thay đổi cách chúng ta suy nghĩ về các chuyến công tác. Chúng ta có thực sự cần phải bay qua cả nước cho một cuộc họp kéo dài hai giờ không?
Các số liệu thống kê về việc giảm số lượng chuyến công tác thật đáng kinh ngạc. Điều này chắc hẳn đang gây tổn hại cho các hãng hàng không.
Tôi nghĩ chúng ta sẽ thấy nhiều tự động hóa hơn ở các sân bay trong tương lai. Ít tiếp xúc với con người dường như là tương lai.
Có ai khác nhận thấy rằng quy trình lên máy bay thực sự trở nên có tổ chức hơn với các thủ tục mới này không?
Các hướng dẫn của IATA có vẻ hợp lý, nhưng thật đáng thất vọng khi các hãng hàng không không còn tuân thủ chúng một cách nghiêm ngặt nữa.
Tôi nhớ những ngày xưa khi đi du lịch đơn giản hơn. Tất cả các thủ tục mới này khiến nó có cảm giác quá khô khan.
Yếu tố sợ hãi là có thật. Tôi vẫn cảm thấy lo lắng về việc bay ngay cả với tất cả các biện pháp an toàn này.
Thật ngạc nhiên là chúng ta đã thích nghi nhanh chóng với tất cả các quy trình mới này. Bạn có nhớ khi đeo khẩu trang trên máy bay có vẻ lạ không?
Bài viết đưa ra một điểm hay về việc mọi người tránh các chuyến bay nối chuyến hiện nay. Tôi chắc chắn thích các chuyến bay thẳng hơn ngay cả khi chúng tốn kém hơn.
Tôi không chắc có đồng ý rằng các cuộc họp trực tuyến hiệu quả như các cuộc họp trực tiếp hay không. Một số mối quan hệ kinh doanh thực sự cần sự tiếp xúc cá nhân đó.
Việc sa thải trong ngành thật đau lòng. Đây là những công nhân lành nghề đã dành nhiều năm đào tạo cho vai trò của họ.
Chúng ta không thể bỏ qua những lợi ích về môi trường của việc giảm thiểu du lịch hàng không. Có lẽ sự thay đổi bắt buộc này sẽ giúp chúng ta ý thức hơn về những chuyến bay cần thiết so với những chuyến bay không cần thiết.
Sau khi đi du lịch gần đây, tôi nhận thấy dịch vụ ăn uống đã được cải thiện đáng kể. Họ chắc chắn đang coi trọng vấn đề vệ sinh hơn bây giờ.
Bộ dụng cụ PPE cho hành khách ngồi ghế giữa có vẻ như chỉ là một giải pháp tạm thời. Họ nên duy trì khoảng cách thích hợp thay vì thế.
Thật thú vị khi Ấn Độ là thị trường du lịch công tác lớn thứ ba ở APAC. Tôi không hề biết nó lại quan trọng đến vậy.
Tôi lo lắng về sức khỏe tinh thần của nhân viên hàng không. Khối lượng công việc tăng lên và nguy cơ tiếp xúc liên tục chắc hẳn là vô cùng căng thẳng.
Du lịch công tác sẽ không bao giờ trở lại mức trước đại dịch. Các công ty đã nhận ra họ có thể tiết kiệm được bao nhiêu tiền với các cuộc họp ảo.
Tác động đến ngành du lịch là rất lớn. Nhiều bạn bè của tôi trong lĩnh vực này đã mất việc và phải chuyển đổi hoàn toàn sự nghiệp.
Bài viết không đề cập đến việc giá vé đã bị ảnh hưởng như thế nào. Tôi nhận thấy chúng đắt hơn nhiều bây giờ.
Tôi thực sự thích hệ thống làm thủ tục trực tuyến mới. Nó nhanh hơn và thuận tiện hơn so với việc chờ đợi trong những hàng dài đó.
Trải nghiệm chuyến bay gần đây của tôi hoàn toàn khác so với thời kỳ trước đại dịch. Các biện pháp an toàn rất kỹ lưỡng, nhưng chúng làm mọi thứ chậm hơn rất nhiều.
Có ai biết liệu các quy trình làm sạch tăng cường có thực sự được duy trì không? Hay nó chỉ là để trưng bày trong thời kỳ đỉnh điểm của đại dịch?
Cuộc phỏng vấn với thành viên phi hành đoàn Indigo đặc biệt sâu sắc. Thực sự cho thấy tác động của những thay đổi này đến con người.
Là một người thường xuyên đi công tác, tôi có thể xác nhận sự chuyển đổi lớn sang các cuộc họp ảo. Tôi đã không lên máy bay vì công việc trong hơn một năm nay.
Tôi không chắc mình đồng ý với việc các hãng hàng không từ bỏ chính sách ghế giữa trống. Có vẻ như họ đang ưu tiên lợi nhuận hơn sự an toàn của hành khách.
Đọc về bộ lọc HEPA khiến tôi cảm thấy tốt hơn khi bay trở lại. Ít nhất thì cũng có một chút ánh sáng le lói với các tiêu chuẩn chất lượng không khí được cải thiện.
Việc phi hành đoàn làm việc nhiều giờ hơn là điều đáng lo ngại. Tôi tự hỏi điều này có bền vững về lâu dài cho sức khỏe của họ không.
Tôi thấy thật thú vị khi các hãng hàng không phải thích nghi nhanh chóng với thực tế mới. Sự chuyển đổi từ việc làm thủ tục trực tuyến tùy chọn sang biến nó thành phương pháp ưu tiên thực sự cho thấy công nghệ đã trở nên quan trọng như thế nào trong đại dịch.